《股市简讯》港股汽车板块下挫，龙头比亚迪折价配股拖累板块情绪

周一，欧盟委员会屈服于欧洲汽车制造商的压力，给予他们三年而不是一年的时间来达到新的汽车和货车二氧化碳排放目标 (link) 。

欧盟今年大幅降低了汽车二氧化碳排放的上限，这意味着大多数汽车公司至少五分之一的销量必须是电动汽车(电动汽车)，以避免重罚。最终目标是在 2035 年实现零排放。

欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩（Ursula von der Leyen）周一在与汽车行业高管、工会和运动团体会面后表示，欧盟行政部门将在本月晚些时候提出建议，允许在三年内而不是在2025年实现零排放。

能否达到目标并避免相关罚款，取决于电动汽车的销售量，在这一领域，欧洲汽车制造商落后于中国和美国的竞争对手。

冯德莱恩发表讲话后，包括大众 、雷诺 、宝马 和梅赛德斯-奔驰 在内的欧洲汽车制造商股价上涨了2%至6%。

"目标不变。冯德莱恩在一次新闻发布会上说："他们必须完成目标，但这意味着工业界有了更多的喘息空间。

现在，合规性将基于汽车制造商在 2025-2027 年期间的平均排放量。

欧盟汽车制造商受到了工厂倒闭的打击，现在又在为美国的关税做准备 (link)，他们曾敦促欧盟委员会给予减免罚款，他们说如果他们的车队在2025年达不到限值，罚款可能会上升到150亿欧元(157亿美元)。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，该行业面临着难以接受的选择，包括大幅降价、减产或从美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla ）和中国电动汽车制造商那里购买信用额度。

由中国电动汽车制造商吉利 控股的沃尔沃汽车公司上周表示，为2025年做好准备而投入巨资的公司不应因任何变化而处于不利地位。

"首席执行官吉姆-罗文斯（Jim Rowans）说："这些目标是几年前制定的，为行业提供了所需的准备时间，并有多种机制支持合规。

交通研究和运动组织 T&E 认为，该提案是对汽车行业前所未有的礼物，但却没有任何承诺。

欧盟行政部门打算在本周三公布其汽车行动计划，以确保欧盟汽车生产商能够实现车队电气化，并与特斯拉和中国生产商等更先进的竞争对手竞争。

(1 美元 = 0.9559 欧元)

中国吉利汽车 周一发布名为“千里浩瀚”的全新高阶智能驾驶系统，并将陆续覆盖母公司--吉利控股集团旗下各品牌、全系不同价位的车型，以实现智驾技术的普及。

比亚迪 在2月率先展示了推动“智驾平权”的雄心，一举将高阶智驾能力下放至7-8万元人民币车型，宣告智驾“价格战”的全面开始。这引发了包括吉利在内的主流车企的跟进。

吉利控股集团首席智驾科学家陈奇在一场发布会上介绍，千里浩瀚以字母H+奇数数字规划了五个不同层级的智驾方案，且全系都能支持高速NOA和自动泊车。

“公司拥有行业最大的软硬件带宽，可满足不同用户的差异化需求，让更多用户能使用全国都能开，哪里都好开的智驾体验，”陈奇表示。

据他介绍，不管哪个方案，吉利的智驾将把安全作为前提，“哪怕是起步的方案，我们算力也超过了100 TOPS, 这一数值远超行业同级起步标准。”

吉利汽车集团CEO淦家阅在相同场合表示，今年下半年开始，吉利银河全新及改款产品都将搭载千里浩瀚不同层级的智驾方案。该公司此前为银河全系设置了100万辆的全年销量目标。

吉利并推出纯电轿车--吉利银河E8的全新智驾版车型，起售价为15.38万元，限时先享起售价14.98万元。这款车预计将与比亚迪的汉EV在20万元价格带展开竞争。

**将推出行业首个L3级智驾方案**

吉利汽车在周一的发布会上表示，定位最高端的千里浩瀚H9将成为行业首个为L3级智能驾驶打造的解决方案。该方案将采用英伟达 双Thor芯片，并具有高冗余特性。

另据吉利介绍，由公司联合阶跃星辰、千里科技等生态伙伴共同成立的星睿智算中心2.0的算力资源已超万卡级别，综合算力23.5 EFLOPS。公司声称这一水平在全球车企中仅次于特斯拉 ，在中国排名第一。

千里浩瀚将在3月实现全场景通勤，并为用户推送环岛掉头、ETC通信等功能。此外，公司的“车位到车位”领航辅助也将在3月正式大规模推送。

吉利汽车近期在智驾领域进展不断。该公司周日在港交所公告以三成持股参与设立合资公司，将为集团未来产品提供先进的智能驾驶方案。

吉利汽车在2月实现总销量20.5万辆，同比增长84%。其中吉利银河系列销量7.6万辆，同比大增288%；极氪品牌销量1.4万辆，同比增87%。

吉利汽车港股周一收升2.1%，今年迄今累涨约两成。（完）