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据佛罗里达州州长称,SpaceX 公司正计划投资至少 18 亿美元,在佛罗里达州太空海岸建造新的星际飞船发射台和处理设施。
埃隆-马斯克(Elon Musk)的 (link) SpaceX公司一直在寻求在佛罗里达州的主要发射场附近建造新的星际飞船发射台,同时在德克萨斯州进行下一代火箭的早期开发和测试,该火箭旨在将更大载荷的卫星送入太空,并在本十年晚些时候将人类送上月球。
在 SpaceX 第八次尝试 (link) 周一从德克萨斯州发射 "星际飞船 "之前,该公司宣布正在建造一座 380 英尺高、81.5 万平方英尺的 "Gigabay "设施,未来的 "星际飞船 "火箭将在这里组装,然后运往发射场。
该公司正在为 "星际飞船 "寻找两个佛罗里达州的发射场--一个靠近其在美国宇航局肯尼迪航天中心的主要发射场 39A 发射场,另一个可能在卡纳维拉尔角太空站附近的 37 号发射场。39A 星际飞船发射场已在建设中。
"佛罗里达州州长罗恩-德桑蒂斯(Ron DeSantis)办公室周一在一份声明中说:"该项目包括 SpaceX 至少 18 亿美元的资本投资,到 2030 年,预计将为太空海岸带来 600 个新的全职工作岗位。
SpaceX 尚未获得从佛罗里达州发射 "星际飞船 "的监管批准。
美国空军正在牵头审查在佛罗里达州发射 "星际飞船 "对当地环境的影响。有关 SpaceX 计划及其环境影响的报告草案预计将在春季公布,随后监管部门将在今年晚些时候决定是否为这些计划开绿灯。
该地区其他发射台的一些租户,如波音-洛克希德(Boeing-Lockheed) 合资公司联合发射联盟(United Launch Alliance)和杰夫-贝索斯(Jeff Bezos)的蓝色起源公司(Blue Origin),都呼吁对星船公司在佛罗里达州的计划进行更严格的审查,因为他们担心火箭爆炸会造成大面积破坏。
多年来,美国官员一直在努力研究使用甲烷和液氧推进剂的大型火箭的爆炸效应。
多个星际飞船原型已经在 SpaceX 位于得克萨斯州博卡奇卡的庞大私人设施上或上方爆炸,引起了环保组织的反击,但这些组织在限制该公司快速研发火箭方面收效甚微。
SpaceX 公司认为,"星际飞船 "的爆炸和失误是重要的学习机会,是一种新颖的、资本密集型的 "从试验到失败 "的开发理念的一部分,这种理念是其在太空行业超越竞争对手的速度的基础。
美国国防承包商洛克希德-马丁公司 周二称,该公司完成了 (link),将远程反舰导弹(LRASM) 武器系统整合到F-35B "闪电 "II隐形战斗机上的初始飞行测试。
这次升级将使F-35战斗机能够携带洛克希德公司的AGM-158攻击系统--联合空对地对峙导弹(JASSM) 和远程反舰导弹(LRASM)。
"洛克希德-马丁公司导弹与火控部空中优势与打击武器副总裁乔恩-希尔(Jon Hill)说:"AGM-158打击系统家族的集成提高了对重型战略目标的打击范围和杀伤力。
这次测试是与F-35 "大同江 "综合测试部队合作进行的,标志着配备先进武器的F-35B的首次飞行。
F-35项目 (link),约占公司收入的30%。然而,该公司在推出被称为 "技术更新3 "的技术升级方面一直面临延误,该升级旨在改进喷气机的显示和处理能力。
财联社3月3日讯(编辑 潇湘)抛售海啸淹没美股、避险洪流涌入美债——对于华尔街交易员而言,尽管才刚刚踏入3月的首个交易日,但他们似乎就被一轮猛烈的股市抛售狂潮“砸晕”了……
行情数据显示,随着美国总统特朗普昨夜证实将于周二对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税,加之当天公布的美国制造业PMI数据再度表现惨淡,美国三大股指隔夜全线大幅收跌。其中,道指跌649.67点,跌幅为1.48%,报43191.24点;纳指跌497.09点,跌幅为2.64%,报18350.19点;标普500指数跌104.78点,跌幅为1.76%,报5849.72点。
根据Carson Group首席市场策略师Ryan Detrick的统计,就标普500指数而言,周一不仅经历了年内以来最大的单日跌幅,也录得了3月份有史以来表现第二差的首个交易日表现。他表示,只有2009年3月的首个交易日表现比周一的跌幅更糟。
具体来看,美股“七巨头”周一再度损失惨重,市值合计蒸发了高达5700亿美元,其中单单英伟达的市值折损就达到了近3000亿美元——因其隔夜跌幅高达近9%。衡量七巨头走势的一组价格指标目前已经跌破了长期的200日均线。
如下图所示,在昨夜加速重挫之后,英伟达已彻底跌回了春节期间DeepSeek冲击波后的低点。
同时,美国TMT板块集体走弱,目前已经跌至去年11月以来的最低水平。
而素有“恐慌指数”之称的美股波动率指标VIX则再次飙升至了24以上,创下了自去年12 月以来的最高水平。
从消息面看,周一令市场恐慌加剧的,无疑依然是频繁挥舞着关税大棒的特朗普以及持续低迷的美国经济数据表现,这一“风暴”组合令人们愈发忧心美国经济可能滑入滞胀的泥潭中,而这最终也将对企业利润构成显著冲击。
特朗普周一重申,美国将在本周二(3月4日)对墨西哥和加拿大这两个主要贸易伙伴征收25%的关税。特朗普还称加拿大关税没有谈判空间。
关税最后期限的临近让许多投资者感到不安。Fwdbonds公司首席经济学家Chris Rupkey在谈到关税时表示:“美股能否经受得住这些变化还有待观察。无论如何,特朗普关税都会对经济造成冲击。”
事实上,美国经济面临的下行乃至滞胀风险,已经是华尔街近来反复热议的话题,而周一美股开盘前公布的经济数据表现,进一步加深了市场的忧虑情绪。
美国供应管理学会(ISM)周一公布的数据显示,美国制造业采购经理人指数(PMI)从1月的50.9下滑至2月的50.3,而2月份的前瞻性指标新订单指数从1月的55.1降至萎缩区间48.6。除PMI下滑外,其他信心指数也普遍下降,因投资者愈发担心关税问题。
Ocean Park Asset Management的首席投资官James St.表示,“我认为这只是近期一连串不利经济消息的延续,这些消息一定程度上削弱了人们对第四季度财报的乐观情绪——此前发布的财报表现相当亮眼。与此同时,特朗普带来了很多政策不确定性。”
亚特兰大联储的GDPNow模型使用已发布的数据来预测美国季度经济增速,目前该工具已预计今年前三个月美国GDP将萎缩2.8%,较上周五贸易数据公布的萎缩1.5%进一步下滑。
而周一公布的数据其实只是众多低于预期的美国2025年开年数据之一。此前公布的多组数据显示,1月份美国消费者支出近两年来首次下降,零售销售也遭遇了一年来最大月度降幅。与此同时,房地产活动仍然低迷。花旗经济意外指数衡量实际数据与预期的对比情况,显示过去一个月大部分时间美国数据表现都未达到华尔街的预期。
在债券市场上,随着关税威胁、数据不佳以及避险资金开始涌入债市,美债收益率进一步跌至了数月来的最低点。其中,指标10年期美债收益率一度触及了12月9日以来最低的4.168%。
值得一提的是,目前整条美债收益率曲线都已经跌至了联邦基金利率目标区间的上轨之下——因为30年期美债收益率周一也跌破了4.5%。2年期和5年期债券收益率则已处于了去年10月中旬以来的最低水平……
利率市场的定价目前似乎更为相信,美国经济面临的下行乃至衰退风险,将迫使美联储进行更多降息行动。周一的数据显示,交易员最新预计美联储将在年内降息约71.2个基点,这也是该定价年内首次更为靠拢于押注美联储2025年将进行3次降息——每次25个基点。
种种迹象显示,在3月的首个交易日,一系列原先市场的默契和平衡正在被逐一打破……
洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin )计划于周一推出一种新型 "廉价 "巡航导弹,其成本约为15万美元,射程超过500英里(800公里),该防务承包商正努力满足美国遏制中国在太平洋地区野心的需求。
俄罗斯对乌克兰的入侵促使美国和其他国家对军备的思考转向一种被称为 "廉价大规模 (link)"的新战略,即准备大量相对廉价的武器。
通用多任务卡车(CMMT) 导弹概念是一种新产品,旨在利用洛克希德公司及其合作伙伴现有的组件目录开发一系列低成本模块化武器。
洛克希德-马丁公司导弹与火控部低成本质量总监斯科特-卡拉威(Scott Callaway)最近在接受路透社采访时说,CMMT导弹旨在填补成本较低的对地滑翔武器与成本较高的巡航导弹之间的空白。
卡勒韦说,如果五角大楼决定购买这种新产品,洛克希德公司每年可以生产2500枚--一旦生产线开始运转。
卡拉威说,CMMT是 "亚音速、低成本、远程巡航导弹"。然而,其低成本涡轮发动机无法与洛克希德公司的 AGM-158 联合空对地对峙导弹等巡航导弹相抗衡。
JASSM 是一种重达 1000 磅的导弹,单价超过 150 万美元。
乌克兰战争的工业化规模凸显了加强相对廉价武器库存的必要性。
CMMT 采用模块化设计,可生产多种变体,以满足各种任务要求。
其中包括长程型(可从 C-17 等飞机、战斗机和轰炸机上部署)和短程型。
此外,还设想了一种海上攻击型,有可能以蜂群的形式使用,采用不同的寻的器机制,以提高效率。
卡拉韦说,洛克希德-马丁公司的目标是以每架 15 万美元的价格出售基本型飞行器,并认为这一价格具有竞争力。
作为反击中国在印度洋-太平洋地区的强硬态度的努力的一部分,美国正在集结一个拥有丰富且易于制造的反舰武器 (link)。
高盛近日发布研报指出,整个商业航空市场的基本面依然强劲——航空客运量持续复苏,新飞机订单活动强劲,航空公司远期运力将迎来增长。该行指出,其在航空航天行业的首选股票包括“买入”评级的伍德沃德(WWD.US)、波音(BA.US)、TransDigm(TDG.US)、GE航空航天(GE.US)、海科航空(HEI.US)、Howmet Aerospace(HWM.US)、杜科蒙(DCO.US)、巴西航空工业(ERJ.US)和德事隆(TXT.US)。其中,伍德沃德处于该行的“确信买入名单”(Conviction List)之中。
高盛表示,1月全球航空客运量同比增长10%;当月全球航空公司客座率为82%(表明市场需求旺盛),高于上年同期的80%。不过,停放飞机(指暂时停放而未投入运营的飞机)占机队总数的比例为12.0%,环比增长10个基点,这表明市场需求仍有增长空间。
高盛指出,全球航空公司远期运力计划显示,2月、3月和4月的同比增速为2%/6%/6%(2025年2月较2024年2月少一天),潜在的飞行需求仍然强劲,而大流行造成的周期性疲软现在已基本恢复。与此同时,新飞机订单活动强劲,波音1月报告有36个新订单,没有取消订单;空客1月报告了55个新订单和4个取消订单。
此外,公务机的飞行时间稳定在比大流行前更强劲的水平,需求也实现了增长。在欧洲,1月公务机客运量同比增长2%,而去年12月和11月的同比增速分别为1%和0%;在美国,1月公务机客运量同比增长6%,去年12月和11月的同比增速分别为9%和-2%。
挪威航空公司(Norwegian )周一表示,已同意购买10架波音737-800飞机,这些飞机目前属于其租赁机队。
挪威航空公司在声明中说,这项交易预计将在第一季度完成,最初将通过公司的现金储备提供资金,但该公司正在考虑在交易完成后获得长期融资。
"挪威航空公司首席执行官盖尔-卡尔森(Geir Karlsen)表示:"此举有望实现短期和长期成本节约,并为未来机队规划提供更多灵活性。
挪威航空公司拒绝透露价格或卖方,也不愿证实交易是与一家还是多家租赁公司达成的。
挪威航空公司表示,预计这笔交易将带来约5.7亿挪威克朗的非经常性收益,($50.7 million)。
"挪威航空公司表示:"这一收益反映了公司对飞机的定价以及现有租赁负债的相应减少。
挪威航空公司补充说,扣除融资成本后,这笔交易预计每年还将节省约2亿克朗的经常性成本。
(1美元=11.2452挪威克朗)
挪威航空公司(Norwegian )周一表示,已同意购买10架波音737-800飞机,这些飞机目前属于其租赁机队。
挪威航空公司在声明中说,这项交易预计将在第一季度完成,最初将通过公司的现金储备提供资金,但该公司正在考虑在交易完成后获得长期融资。
"挪威航空公司首席执行官盖尔-卡尔森(Geir Karlsen)表示:"此举有望实现短期和长期成本节约,并为未来机队规划提供更多灵活性。
挪威航空公司表示,预计这笔交易将带来约5.7亿挪威克朗的非经常性收益,(5070万美元)。
"这一收益反映了公司对飞机的定价以及现有租赁负债的相应减少,"挪威航空公司表示。
挪威航空公司补充说,扣除融资成本后,这笔交易预计每年还将节省约2亿克朗的经常性成本。
(1美元=11.2452挪威克朗)
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