Nhóm cổ phiếu logistics đồng loạt 'nổi sóng', 2 mã tăng trần

Vì sao cổ phiếu vận tải biển 'nổi sóng'?

Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH) hiện được đánh giá sẽ là một trong những hãng vận tải container được hưởng lợi lớn trong bối cảnh giá cước tăng nhờ số lượng tàu lớn và tuyến hoạt động đa dạng.

Thị trường vận tải container hiện được đánh giá là một trong những lĩnh vực vận tải container lợi nhuận nhất trong bối cảnh giá cước tăng do số lượng tàu lớn và các tuyến hoạt động đa dạng.

Giá cước đã tăng mạnh từ đầu tháng 6 năm 2024 đến nay, trong khi hầu hết các nhóm cổ phiếu trên thị trường chứng khoán đều ở trong trạng thái sideway hoặc điều chỉnh thì cổ phiếu trong nhóm vận tải, cảng biển đã có sự đột phá khá ấn tượng.

Cụ thể, cổ phiếu HAH của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp đóng Hải Ân đã tăng từ mức 42.000 đồng/cổ phiếu lên khoảng 50.000 đồng/cổ phiếu, mức cao nhất trong vòng hai năm qua (tương đương với mức tăng 20%). Tính đến hết phiên ngày 17/6, cổ phiếu của nhiều doanh nghiệp trong ngành cũng có diễn biến đáng chú ý.

Ngoài ra, cổ phiếu của các doanh nghiệp vận tải, cảng biển khác như Công ty Cổ phần Cảng An Giang (mã CAG), Công ty Cổ phần Cảng Đoàn Xá (mã DXP), Công ty Cổ phần Vận tải Sản phẩm Khi Quốc tế (mã GSP), Công ty Cổ phần Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng hải (mã MAC) cũng đã có phiên tăng giá đáng ngạc nhiên vào ngày 10/6.

Triển vọng cho ngành vận tải biển đang có những chuyển biến tích cực nhất định nhờ tình trạng tắc nghẽn bắt đầu diễn ra tại các cảng trong điểm. Đó là các thông tin chính từ bài viết nói về lĩnh vực vận tải container và cảng biển đang phát triển tích cực trong thời gian gần đây.

Nhờ đâu cổ phiếu vận tải biển ‘nổi sóng’?

Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH) hiện được đánh giá sẽ là một trong những hãng vận tải container được hưởng lợi lớn trong bối cảnh giá cước tăng nhờ số lượng tàu lớn và tuyến hoạt động đa dạng.

Giá cước bật tăng mạnh

Kể từ đầu tháng 6-2024 đến nay, trong khi đa phần các nhóm cổ phiếu trên sàn chứng khoán chủ yếu trong trạng thái đi ngang hoặc điều chỉnh thì riêng cổ phiếu nhóm vận tải, cảng biển lại có đà bứt phá khá ấn tượng. Theo ghi nhận, trên sàn chứng khoán, tính đến hết phiên ngày 17-6, nhiều cổ phiếu của các doanh nghiệp thuộc nhóm ngành trên đều có diễn biến đáng chú ý.

Cụ thể, cổ phiếu HAH của Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An đã tăng từ vùng 42.000 đồng/cổ phiếu lên quanh 50.000 đồng/cổ phiếu, mức cao nhất trong vòng hai năm qua (tương đương mức tăng 20%). Cùng với đó, thanh khoản cổ phiếu này cũng tăng lên mức quanh 10 triệu đơn vị/phiên.

Bên cạnh đó, cổ phiếu của các doanh nghiệp vận tải, cảng biển khác như Công ty cổ phần Cảng An Giang (mã CAG), Công ty cổ phần Cảng Đoạn Xá (mã DXP), Công ty cổ phần Vận tải sản phẩm khí quốc tế (mã GSP), Công ty cổ phần Cung ứng và Dịch vụ kỹ thuật hàng hải (mã MAC)… cũng có phiên tăng giá đầy bất ngờ trong ngày 10-6 (dù sau đó đã điều chỉnh trở lại trong các phiên gần đây).

Triển vọng đối với ngành vận tải biển đang có những chuyển biến tích cực nhất định nhờ nhân tố đáng chú ý là tình trạng tắc nghẽn bắt đầu diễn ra tại các cảng trọng điểm.

Theo báo cáo cập nhật ngành vận tải mới đây của Công ty Chứng khoán SSI, triển vọng đối với ngành vận tải biển đang có những chuyển biến tích cực nhất định nhờ nhân tố đáng chú ý là tình trạng tắc nghẽn bắt đầu diễn ra tại các cảng trọng điểm. Cụ thể, về tình hình Biển Đỏ, việc tàu chở hàng hóa chuyển hướng vòng qua mũi Hảo Vọng đã tác động lan tỏa tới cả chuỗi cung ứng và đẩy giá cước vận tải tăng lên.

Gần đây, chỉ số container thế giới (WCI) đã đạt trên mức 4.700 đô la Mỹ/FEU (áp dụng cho container 40 feet), tăng 181% so với cùng kỳ năm 2023 và gấp hơn 3 lần so với mức trung bình năm 2019 (1.420 đô la Mỹ/FEU). Trong khi đó, giá cho thuê tàu định hạn đối với tàu 1.700 TEU cũng tăng 65% trong giai đoạn từ đầu năm 2024 đến giữa tháng 5 và hiện tại (giữa cuối tháng 6) mức tăng đã lên tới 90% so với thời điểm đầu năm.

Nhìn chung, có hai lý do chính dẫn đến việc tăng giá cước. Trước hết, về phía cung, tác động của việc chuyển hướng khỏi Biển Đỏ kể từ tháng 2-2024 đã xuất hiện dần ở những nút thắt của chuỗi cung ứng. Ví dụ, tại các cảng ở khu vực Đông Nam Á, tâm điểm chính là cảng Singapore – cảng lớn thứ 2 thế giới tính theo tổng trọng tải vận chuyển và là cụm cảng container lớn nhất thế giới. Các tàu hiện phải chờ bảy ngày để cập bến cảng so với thời gian nửa ngày trong tình trạng bình thường. Tình trạng tắc nghẽn cũng đang diễn ra ở các cảng khác như Dubai hoặc Rotterdam. Việc mất cân bằng số lượng container cũng dẫn đến việc thiếu hụt container tại một số cảng trọng điểm ở Trung Quốc, qua đó càng đẩy giá cước vận tải lên cao.

Tiếp đến, về phía cầu, sau một năm 2023 trải qua tình trạng cắt giảm lượng hàng tồn kho, các doanh nghiệp bán lẻ và doanh nghiệp sản xuất đã có xu hướng tăng lượng hàng tồn kho trở lại kể từ quí 1-2024. Ngoài ra, nhu cầu vận chuyển tăng mạnh từ Trung Quốc đến các khu vực khác trên thế giới, đặc biệt là Mỹ (trước khi Mỹ áp dụng mức thuế mới) cũng là lý do đẩy giá cước vận chuyển container tăng mạnh gần đây.

Nhìn lại quá khứ, sự kiện tàu Ever Given mắc cạn làm tê liệt kênh đào Suez trong sáu ngày vào tháng 5-2021, cùng với tình trạng thiếu hụt container trong thời gian này đã tác động tới toàn bộ chuỗi cung ứng và đẩy giá cước giao ngay tăng vọt 100% trong vòng sáu tháng, kể từ tháng 5-2021 đến tháng 11-2021. Chuỗi cung ứng chỉ có thể ổn định lại sau khi kết thúc mùa cao điểm vào cuối năm đó.

Mặc dù nguyên nhân khác nhau nhưng có thể thấy rằng cả hai trường hợp hiện tại và quá khứ đều chứng kiến nhu cầu cao hơn, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn tại cảng sẽ tăng cao sau nửa năm kể từ khi tình trạng này bắt đầu.

Hải An hưởng lợi rõ rệt

Hải An hiện được đánh giá sẽ là một trong những hãng vận tải container được hưởng lợi lớn trong bối cảnh giá cước tăng nhờ số lượng tàu lớn và tuyến hoạt động đa dạng.

Cụ thể, đối với hoạt động khai thác cảng, sản lượng xếp dỡ của Hải An năm nay dự kiến đạt 479.000 TEU (tăng 12% so với cùng kỳ năm trước) nhờ đội tàu tự vận hành đảm bảo lượng hàng cho cảng. Theo đó, doanh thu hoạt động xếp dỡ ước đạt 230 tỉ đồng (tăng 13%).

Gần đây, chỉ số container thế giới (WCI) đã đạt trên mức 4.700 đô la Mỹ/FEU (áp dụng cho container 40 feet), tăng 181% so với cùng kỳ năm 2023 và gấp hơn 3 lần so với mức trung bình năm 2019 (1.420 đô la Mỹ/FEU).

Với hoạt động vận tải container, sản lượng vận tải dự phóng đạt 575.000 TEU (tăng 28%) do Hải An có thêm dịch vụ mới tuyến Việt Nam – Singapore và nhu cầu vận chuyển quốc tế/nội địa dần hồi phục trong nửa cuối năm 2024. Dù cho cung tải có tăng lên khi Hải An đưa thêm tàu mới vào vận hành nhưng nhờ nhu cầu hồi phục tích cực nên giá cước vận tải sẽ tăng trưởng dương so với mức nền thấp của năm 2023. Doanh thu hoạt động vận tải dự báo đạt 1.878 tỉ đồng (tăng 22%).

Với hoạt động cho thuê tàu định hạn, Hải An nhận thêm ba tàu đóng mới trong năm 2024, trong đó tàu đóng mới thứ 3 được vận hành bởi Công ty cổ phần vận tải biển An Biên và đã ký hợp đồng cho thuê định hạn bảy tháng với giá cước trên 15.000 đô la Mỹ/ngày. Trong năm 2024, do giá cước cho thuê tàu định hạn đã được cố định đến cuối năm, việc điều chỉnh giá cước vận chuyển giao ngay chỉ ảnh hưởng nhẹ đến lợi nhuận ròng của Hải An nhưng sẽ ảnh hưởng nhiều hơn đến lợi nhuận ước tính của công ty trong năm 2025, vì hầu hết các hợp đồng cho thuê tàu đều được gia hạn vào cuối năm nay.

Ở chiều ngược lại, một số rủi ro cần lưu ý đối với triển vọng của Hải An bao gồm: thỏa thuận ngừng bắn (nếu được thông qua) giữa Israel và Hamas có thể giảm bớt áp lực lên giá cước hàng hóa; khả năng phục hồi của nhu cầu vận tải tới lợi nhuận của doanh nghiệp; trong dài hạn, lợi nhuận có thể bị pha loãng nếu quyền chuyển đổi trái phiếu được thực hiện.

MỚI

Cổ phiếu doanh nghiệp vận tải, cảng biển đồng loạt tím lịm khi giá cước vận tải tăng nóng

Nhiều chủ hàng cũng đang gấp rút vận chuyển hàng hoá đến Mỹ do lo ngại rủi ro đình công vào tháng 9/2024 khi các cuộc đàm phán tiền lương của công nhân ngành cảng biển ở khu vực Bờ Đông của nước Mỹ diễn ra không suôn sẻ.

Giá cước vận tải toàn cầu đang tăng nóng do tác động dây chuyền từ cuộc khủng hoảng hàng hải ở khu vực Biển Đỏ thời gian qua, buộc các hãng tàu container phải thay đổi lịch trình. Nhờ đó, cổ phiếu của các doanh nghiệp vận tải, cảng biển trong nước đồng loạt ghi nhận phiên ngày 10/6 tím lịm.

Theo ghi nhận, trên sàn chứng khoán, tính đến kết phiên ngày 10/6, hàng loạt mã cổ phiếu của các doanh nghiệp vận tải, cảng biển trong nước đồng loạt ghi nhận phiên tăng trần. Cụ thể, cổ phiếu HAH của Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An đã có phiên tăng phi mã khi tăng hết biên độ (tương ứng mức tăng 6,89%), lên 47.300 đồng/cổ phiếu, mức cao nhất trong vòng 2 năm qua. Cùng với đó thanh khoản cổ phiếu này tăng vọt lên mức hơn 11,1 triệu đơn vị.

Bên cạnh đó, cổ phiếu của các doanh nghiệp vận tải, cảng biển khác như Công ty Cổ phần Cảng An Giang (mã ck: CAG), Công ty CP Cảng Đoạn Xá ( mã ck: DXP), Công ty CP Vận tải Sản phẩm khí quốc tế (mã ck: GSP), Công ty CP Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải (mã ck:MAC)… cũng ghi nhận phiên tăng trần.

Được biết, nguyên nhân khiến cổ phiếu của các doanh nghiệp vận tải, cảng biển trong nước đồng loạt tăng trần trong phiên ngày 10/6 đến từ việc giá cước vận tải tăng nóng do tác động dây chuyền từ cuộc khủng hoảng hàng hải ở khu vực Biển Đỏ thời gian qua, buộc các hãng tàu conatiner phải thay đổi lịch trình.

Cùng với đó, nhiều chủ hàng cũng đang gấp rút vận chuyển hàng hoá đến Mỹ do lo ngại rủi ro đình công vào tháng 9/2024 khi các cuộc đàm phán tiền lương của công nhân ngành cảng biển ở khu vực Bờ Đông của nước Mỹ diễn ra không suôn sẻ.

Chính bởi vậy mà lượng tàu dồn về cảng Singapore ngày một lớn. Đây là cảng container lớn thứ hai thế giới và là đầu mối trung chuyển hàng, kết nối đến hơn 600 cảng khác trên toàn cầu. Tình trạng tắc nghẽn đột biến đã xảy ra với mức độ nghiêm trọng hơn cả thời điểm đại dịch Covid-19.

Cổ phiếu vận tải, cảng biển tăng trần và tăng giá trong phiên ngày 10/6.

Trong tuần từ 3/6 - 9/6, giá cước vận chuyển container toàn cầu đã tăng thêm 12%, lên cao nhất trong vòng 20 tháng, ở mức 4.716 USD/ container 40 feet (FEU), tương đương mức tăng mạnh 73% trong một tháng và tăng 181% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, các tuyến như Trung Quốc đến Los Angeles (Mỹ) giá cước tăng 11% và Trung Quốc đến Rotterdam (Hà Lan) tăng 14,5%.

Đáng chú ý, chỉ số vận tải container Thượng Hải (SCFI) vào ngày 7/6 ghi nhận ở mức 3.184,87 điểm và đạt mức chưa từng thấy kể từ tháng 8/2022.

Ngoài ra, giá cước giá cước vận chuyển container tăng nóng cũng đến từ việc Mỹ có kế hoạch áp mạnh thuế lên nhiều loại hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc từ đầu tháng 8 tới khiến các nhà sản xuất của nước này muốn đẩy nhanh việc xuất nhập khẩu trước tháng 8 để né thuế. Các công ty Trung Quốc sẵn sàng trả cước vận tải cao hơn để giữ chỗ, chiếm container trước.

Thống kê giao dịch từ ngày 2-10/5/2024 cho thấy, lãnh đạo và người thân gia tăng áp lực bán, nhiều cổ đông lớn muốn tháo chạy?

Maserco đón 2 cổ đông lớn mới

Trong tháng 4, có 2 cá nhân đã thực hiện mua vào lượng lớn cổ phiếu của CTCP Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải , qua đó trở thành cổ đông lớn. Ngược lại, 2 tổ chức đã bán ra một lượng đáng kể cổ phiếu MAC đang nắm giữ.

Cụ thể, từ ngày 26-27/3, hàng loạt cá nhân và tổ chức đăng ký mua vào và bán ra lượng lớn cổ phiếu MAC, bao gồm Công ty TNHH Quỹ TM Holding đăng ký bán gần 2.1 triệu cp từ 3-26/4, CTCP Đầu tư Sao Á D.C đăng ký bán 2 triệu cp từ 2-26/4.

Ngược lại, 2 cá nhân là ông Trần Thanh Hải muốn mua 1.5 triệu cp từ 2-26/4 và ông Vũ Hải Trường muốn mua 900 ngàn cp từ 3-26/4.

Kết quả, chỉ có ông Trường hoàn thành kế hoạch giao dịch, qua đó nâng sở hữu từ 0% lên 5.94% và trở thành cổ đông lớn, còn ông Hải và 2 tổ chức kể trên đều không được như ý.

Với ông Hải, cá nhân này đã mua hơn 1.45 triệu cp MAC, tương ứng thực hiện 97% mục tiêu đề ra, qua đó nâng sở hữu từ 0% lên 9.58% và cùng với ông Trường trở thành cổ đông lớn. Ông Hải chia sẻ, việc không mua hết số cổ phiếu đăng ký là do thay đổi đầu tư.

Còn với 2 tổ chức đăng ký bán, cụ thể Quỹ TM Holding bán được gần 1.6 triệu cp và Đầu tư Sao Á D.C bán được 1.95 triệu cp, tương ứng thực hiện lần lượt 76% và 98% kế hoạch đề ra. Sau giao dịch, Quỹ TM Holding và Sao Á D.C giảm sở hữu còn lần lượt 19.81% và 15.19% vốn tại MAC. Lý giải cho việc không hoàn thành kế hoạch, cả 2 tổ chức đều cho biết giá bán không đạt kỳ vọng.

Con gái bầu Đức mua thành công 2 triệu cp HAG

Bà Đoàn Hoàng Anh, con gái ông Đoàn Nguyên Đức (bầu Đức) - Chủ tịch HĐQT CTCP Hoàng Anh Gia Lai - đã mua thành công 2 triệu cp HAG như đăng ký vào ngày 9/5.

Sau giao dịch, số lượng cổ phiếu HAG do bà Hoàng Anh sở hữu sẽ tăng từ 9 triệu cp (tỷ lệ 0.97%) lên 11 triệu cp (tỷ lệ 1.19%). Tạm tính theo thị giá phiên 9/5 là 13,450 đồng/cp, con gái bầu Đức ước chi gần 27 tỷ đồng để mua vào đủ số lượng cổ phiếu trên.

Trong khi đó, Chủ tịch HĐQT Đoàn Nguyên Đức hiện là cổ đông lớn nhất HAG nắm giữ gần 320 triệu cp HAG, tương ứng 34.5% vốn.

Chủ tịch HĐQT AGG Nguyễn Bá Sáng muốn thoái lượng lớn vốn AGG

Quản lý và Đầu tư Trường Giang đăng ký bán hơn 21 triệu cp của CTCP Đầu tư và Phát triển Bất động sản An Gia , theo phương thức thỏa thuận để cơ cấu danh mục đầu tư. Dự kiến thực hiện từ ngày 13/5 đến ngày 10/6/2024. Nếu thành công, cổ đông lớn này giảm tỷ lệ sở hữu từ 41.04% xuống còn 24.06%.

CTCP Quản lý và Đầu tư Trường Giang là tổ chức có liên quan đến Chủ tịch HĐQT AGG Nguyễn Bá Sáng và do ông làm Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc kiêm người đại diện pháp luật. Hiện ông Sáng nắm 6.9% vốn AGG.

Phiên 9/5, giá một cổ phiếu AGG đóng cửa tại 24,050 đồng, tăng khoảng 20% trong vòng 2 tuần. Nếu bán tại giá này, công ty ông Sáng sẽ thu về 513 tỷ đồng.

Giá cổ phiếu tăng gần 30% từ đầu năm, Phó Tổng HCD đăng ký thoái sạch vốn

Ông Vũ Trọng Huân, Phó Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư Sản xuất và Thương mại HCD đã đăng ký bán toàn bộ gần 1.8 triệu cp HCD đang nắm giữ từ ngày 15/5-13/6/2024 với lý do nhu cầu tài chính cá nhân.

Chiếu theo giá HCD mở cửa phiên 10/5 là 10,200 đồng/cp, ước tính ông Huân thu về 17.9 tỷ đồng nếu bán hết số cổ phiếu đăng ký.

Động thái của ông Huân diễn ra trong bối cảnh giá cổ phiếu HCD có mức tăng ấn tượng hơn 29% từ đầu năm 2024.

Vợ chồng Chủ tịch một doanh nghiệp cà phê muốn "tháo chạy"?

Ông Trịnh Đình Trường - Chủ tịch HĐQT CTCP Cà phê Gia Lai và vợ là bà Lê Thị Thanh Tình đồng loạt đăng ký bán toàn bộ số cổ phiếu FGL đang nắm giữ, với lý do thoái vốn.

Cụ thể, Chủ tịch Trịnh Đình Trường đăng ký bán toàn bộ 738,505 cp FGL, tương đương tỷ lệ 5.03%. Giao dịch dự kiến thực hiện từ ngày 8-17/5/2024.

Cùng giai đoạn này, vợ ông Trường là bà Lê Thị Thanh Tình đã đăng ký bán toàn bộ 1 triệu cp FGL (tỷ lệ 6.81% vốn) từ ngày 13-17/5 theo phương thức giao dịch khớp lệnh hoặc thỏa thuận. Nếu giao dịch thành công, vợ chồng ông Trường sẽ không còn sở hữu cp FGL nào.

Chiều ngược lại, FGL đón cổ đông lớn cá nhân là bà Nguyễn Thị Thu Vân trong ngày 8/4 sau khi vị này mua thỏa thuận 434,913 cp và nâng tỷ lệ sở hữu từ 3.7% lên 6.66% (tương ứng 977,531 cp). Giá trị thương vụ vào khoảng 4.35 tỷ đồng, tương đương bình quân 10,000 đồng/cp, thấp hơn 9% thị giá kết phiên 8/4 (11,000 đồng/cp).

Tại thời điểm 31/3/2024, ngoài cổ đông lớn FGL còn có CTCP Đầu tư Legend Highland nắm giữ 24.19% vốn. Theo sau là CTCP Năng lượng Nghĩa Hưng nắm 23.85%; ông Trịnh Quang Hưng - Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc FGL nắm 19.44% và con ông Hưng là ông Trịnh Quang Vinh - Thành viên HĐQT nắm 10.48%.

Danh sách lãnh đạo công ty và người thân giao dịch từ ngày 2-10/5/2024

Danh sách lãnh đạo công ty và người thân đăng ký giao dịch từ ngày 2-10/5/2024

Thanh Tú

FILI

MỚI

Áp lực bán lại gia tăng, nhiều lãnh đạo muốn tháo chạy?

Thống kê giao dịch từ ngày 2-10/5/2024 cho thấy, lãnh đạo và người thân gia tăng áp lực bán, nhiều cổ đông lớn muốn tháo chạy?

Maserco đón 2 cổ đông lớn mới

Trong tháng 4, có 2 cá nhân đã thực hiện mua vào lượng lớn cổ phiếu của CTCP Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải (HNX: MAC), qua đó trở thành cổ đông lớn. Ngược lại, 2 tổ chức đã bán ra một lượng đáng kể cổ phiếu MAC đang nắm giữ.

Cụ thể, từ ngày 26-27/3, hàng loạt cá nhân và tổ chức đăng ký mua vào và bán ra lượng lớn cổ phiếu MAC, bao gồm Công ty TNHH Quỹ TM Holding đăng ký bán gần 2.1 triệu cp từ 3-26/4, CTCP Đầu tư Sao Á D.C đăng ký bán 2 triệu cp từ 2-26/4.

Ngược lại, 2 cá nhân là ông Trần Thanh Hải muốn mua 1.5 triệu cp từ 2-26/4 và ông Vũ Hải Trường muốn mua 900 ngàn cp từ 3-26/4.

Kết quả, chỉ có ông Trường hoàn thành kế hoạch giao dịch, qua đó nâng sở hữu từ 0% lên 5.94% và trở thành cổ đông lớn, còn ông Hải và 2 tổ chức kể trên đều không được như ý.

Với ông Hải, cá nhân này đã mua hơn 1.45 triệu cp MAC, tương ứng thực hiện 97% mục tiêu đề ra, qua đó nâng sở hữu từ 0% lên 9.58% và cùng với ông Trường trở thành cổ đông lớn. Ông Hải chia sẻ, việc không mua hết số cổ phiếu đăng ký là do thay đổi đầu tư.

Còn với 2 tổ chức đăng ký bán, cụ thể Quỹ TM Holding bán được gần 1.6 triệu cp và Đầu tư Sao Á D.C bán được 1.95 triệu cp, tương ứng thực hiện lần lượt 76% và 98% kế hoạch đề ra. Sau giao dịch, Quỹ TM Holding và Sao Á D.C giảm sở hữu còn lần lượt 19.81% và 15.19% vốn tại MAC. Lý giải cho việc không hoàn thành kế hoạch, cả 2 tổ chức đều cho biết giá bán không đạt kỳ vọng.

Con gái bầu Đức mua thành công 2 triệu cp HAG

Bà Đoàn Hoàng Anh, con gái ông Đoàn Nguyên Đức (bầu Đức) - Chủ tịch HĐQT CTCP Hoàng Anh Gia Lai (HOSE: HAG) - đã mua thành công 2 triệu cp HAG như đăng ký vào ngày 9/5.

Sau giao dịch, số lượng cổ phiếu HAG do bà Hoàng Anh sở hữu sẽ tăng từ 9 triệu cp (tỷ lệ 0.97%) lên 11 triệu cp (tỷ lệ 1.19%). Tạm tính theo thị giá phiên 9/5 là 13,450 đồng/cp, con gái bầu Đức ước chi gần 27 tỷ đồng để mua vào đủ số lượng cổ phiếu trên.

Trong khi đó, Chủ tịch HĐQT Đoàn Nguyên Đức hiện là cổ đông lớn nhất HAG nắm giữ gần 320 triệu cp HAG, tương ứng 34.5% vốn.

Chủ tịch HĐQT AGG Nguyễn Bá Sáng muốn thoái lượng lớn vốn AGG

Quản lý và Đầu tư Trường Giang đăng ký bán hơn 21 triệu cp của CTCP Đầu tư và Phát triển Bất động sản An Gia (HOSE: AGG), theo phương thức thỏa thuận để cơ cấu danh mục đầu tư. Dự kiến thực hiện từ ngày 13/5 đến ngày 10/6/2024. Nếu thành công, cổ đông lớn này giảm tỷ lệ sở hữu từ 41.04% xuống còn 24.06%.

CTCP Quản lý và Đầu tư Trường Giang là tổ chức có liên quan đến Chủ tịch HĐQT AGG Nguyễn Bá Sáng và do ông làm Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc kiêm người đại diện pháp luật. Hiện ông Sáng nắm 6.9% vốn AGG.

Phiên 9/5, giá một cổ phiếu AGG đóng cửa tại 24,050 đồng, tăng khoảng 20% trong vòng 2 tuần. Nếu bán tại giá này, công ty ông Sáng sẽ thu về 513 tỷ đồng.

Giá cổ phiếu tăng gần 30% từ đầu năm, Phó Tổng HCD đăng ký thoái sạch vốn

Ông Vũ Trọng Huân, Phó Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư Sản xuất và Thương mại HCD (HOSE: HCD) đã đăng ký bán toàn bộ gần 1.8 triệu cp HCD đang nắm giữ từ ngày 15/5-13/6/2024 với lý do nhu cầu tài chính cá nhân.

Chiếu theo giá HCD mở cửa phiên 10/5 là 10,200 đồng/cp, ước tính ông Huân thu về 17.9 tỷ đồng nếu bán hết số cổ phiếu đăng ký.

Động thái của ông Huân diễn ra trong bối cảnh giá cổ phiếu HCD có mức tăng ấn tượng hơn 29% từ đầu năm 2024.

Vợ chồng Chủ tịch một doanh nghiệp cà phê muốn "tháo chạy"?

Ông Trịnh Đình Trường - Chủ tịch HĐQT CTCP Cà phê Gia Lai (UPCoM: FGL) và vợ là bà Lê Thị Thanh Tình đồng loạt đăng ký bán toàn bộ số cổ phiếu FGL đang nắm giữ, với lý do thoái vốn.

Cụ thể, Chủ tịch Trịnh Đình Trường đăng ký bán toàn bộ 738,505 cp FGL, tương đương tỷ lệ 5.03%. Giao dịch dự kiến thực hiện từ ngày 8-17/5/2024.

Cùng giai đoạn này, vợ ông Trường là bà Lê Thị Thanh Tình đã đăng ký bán toàn bộ 1 triệu cp FGL (tỷ lệ 6.81% vốn) từ ngày 13-17/5 theo phương thức giao dịch khớp lệnh hoặc thỏa thuận. Nếu giao dịch thành công, vợ chồng ông Trường sẽ không còn sở hữu cp FGL nào.

Chiều ngược lại, FGL đón cổ đông lớn cá nhân là bà Nguyễn Thị Thu Vân trong ngày 8/4 sau khi vị này mua thỏa thuận 434,913 cp và nâng tỷ lệ sở hữu từ 3.7% lên 6.66% (tương ứng 977,531 cp). Giá trị thương vụ vào khoảng 4.35 tỷ đồng, tương đương bình quân 10,000 đồng/cp, thấp hơn 9% thị giá kết phiên 8/4 (11,000 đồng/cp).

Tại thời điểm 31/3/2024, ngoài cổ đông lớn FGL còn có CTCP Đầu tư Legend Highland nắm giữ 24.19% vốn. Theo sau là CTCP Năng lượng Nghĩa Hưng nắm 23.85%; ông Trịnh Quang Hưng - Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc FGL nắm 19.44% và con ông Hưng là ông Trịnh Quang Vinh - Thành viên HĐQT nắm 10.48%.

Danh sách lãnh đạo công ty và người thân giao dịch từ ngày 2-10/5/2024

Nguồn: VietstockFinance

Danh sách lãnh đạo công ty và người thân đăng ký giao dịch từ ngày 2-10/5/2024

Nguồn: VietstockFinance

Thanh Tú

FILI

MỚI

Áp lực bán lại gia tăng, nhiều lãnh đạo muốn tháo chạy?

Thống kê giao dịch từ ngày 2-10/5/2024 cho thấy, lãnh đạo và người thân gia tăng áp lực bán, nhiều cổ đông lớn muốn tháo chạy?

Maserco đón 2 cổ đông lớn mới

Trong tháng 4, có 2 cá nhân đã thực hiện mua vào lượng lớn cổ phiếu của CTCP Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải (HNX: MAC), qua đó trở thành cổ đông lớn. Ngược lại, 2 tổ chức đã bán ra một lượng đáng kể cổ phiếu MAC đang nắm giữ.

Cụ thể, từ ngày 26-27/3, hàng loạt cá nhân và tổ chức đăng ký mua vào và bán ra lượng lớn cổ phiếu MAC, bao gồm Công ty TNHH Quỹ TM Holding đăng ký bán gần 2.1 triệu cp từ 3-26/4, CTCP Đầu tư Sao Á D.C đăng ký bán 2 triệu cp từ 2-26/4.

Ngược lại, 2 cá nhân là ông Trần Thanh Hải muốn mua 1.5 triệu cp từ 2-26/4 và ông Vũ Hải Trường muốn mua 900 ngàn cp từ 3-26/4.

Kết quả, chỉ có ông Trường hoàn thành kế hoạch giao dịch, qua đó nâng sở hữu từ 0% lên 5.94% và trở thành cổ đông lớn, còn ông Hải và 2 tổ chức kể trên đều không được như ý.

Với ông Hải, cá nhân này đã mua hơn 1.45 triệu cp MAC, tương ứng thực hiện 97% mục tiêu đề ra, qua đó nâng sở hữu từ 0% lên 9.58% và cùng với ông Trường trở thành cổ đông lớn. Ông Hải chia sẻ, việc không mua hết số cổ phiếu đăng ký là do thay đổi đầu tư.

Còn với 2 tổ chức đăng ký bán, cụ thể Quỹ TM Holding bán được gần 1.6 triệu cp và Đầu tư Sao Á D.C bán được 1.95 triệu cp, tương ứng thực hiện lần lượt 76% và 98% kế hoạch đề ra. Sau giao dịch, Quỹ TM Holding và Sao Á D.C giảm sở hữu còn lần lượt 19.81% và 15.19% vốn tại MAC. Lý giải cho việc không hoàn thành kế hoạch, cả 2 tổ chức đều cho biết giá bán không đạt kỳ vọng.

Con gái bầu Đức mua thành công 2 triệu cp HAG

Bà Đoàn Hoàng Anh, con gái ông Đoàn Nguyên Đức (bầu Đức) - Chủ tịch HĐQT CTCP Hoàng Anh Gia Lai (HOSE: HAG) - đã mua thành công 2 triệu cp HAG như đăng ký vào ngày 9/5.

Sau giao dịch, số lượng cổ phiếu HAG do bà Hoàng Anh sở hữu sẽ tăng từ 9 triệu cp (tỷ lệ 0.97%) lên 11 triệu cp (tỷ lệ 1.19%). Tạm tính theo thị giá phiên 9/5 là 13,450 đồng/cp, con gái bầu Đức ước chi gần 27 tỷ đồng để mua vào đủ số lượng cổ phiếu trên.

Trong khi đó, Chủ tịch HĐQT Đoàn Nguyên Đức hiện là cổ đông lớn nhất HAG nắm giữ gần 320 triệu cp HAG, tương ứng 34.5% vốn.

Chủ tịch HĐQT AGG Nguyễn Bá Sáng muốn thoái lượng lớn vốn AGG

Quản lý và Đầu tư Trường Giang đăng ký bán hơn 21 triệu cp của CTCP Đầu tư và Phát triển Bất động sản An Gia (HOSE: AGG), theo phương thức thỏa thuận để cơ cấu danh mục đầu tư. Dự kiến thực hiện từ ngày 13/5 đến ngày 10/6/2024. Nếu thành công, cổ đông lớn này giảm tỷ lệ sở hữu từ 41.04% xuống còn 24.06%.

CTCP Quản lý và Đầu tư Trường Giang là tổ chức có liên quan đến Chủ tịch HĐQT AGG Nguyễn Bá Sáng và do ông làm Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc kiêm người đại diện pháp luật. Hiện ông Sáng nắm 6.9% vốn AGG.

Phiên 9/5, giá một cổ phiếu AGG đóng cửa tại 24,050 đồng, tăng khoảng 20% trong vòng 2 tuần. Nếu bán tại giá này, công ty ông Sáng sẽ thu về 513 tỷ đồng.

Giá cổ phiếu tăng gần 30% từ đầu năm, Phó Tổng HCD đăng ký thoái sạch vốn

Ông Vũ Trọng Huân, Phó Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư Sản xuất và Thương mại HCD (HOSE: HCD) đã đăng ký bán toàn bộ gần 1.8 triệu cp HCD đang nắm giữ từ ngày 15/5-13/6/2024 với lý do nhu cầu tài chính cá nhân.

Chiếu theo giá HCD mở cửa phiên 10/5 là 10,200 đồng/cp, ước tính ông Huân thu về 17.9 tỷ đồng nếu bán hết số cổ phiếu đăng ký.

Động thái của ông Huân diễn ra trong bối cảnh giá cổ phiếu HCD có mức tăng ấn tượng hơn 29% từ đầu năm 2024.

Vợ chồng Chủ tịch một doanh nghiệp cà phê muốn "tháo chạy"?

Ông Trịnh Đình Trường - Chủ tịch HĐQT CTCP Cà phê Gia Lai (UPCoM: FGL) và vợ là bà Lê Thị Thanh Tình đồng loạt đăng ký bán toàn bộ số cổ phiếu FGL đang nắm giữ, với lý do thoái vốn.

Cụ thể, Chủ tịch Trịnh Đình Trường đăng ký bán toàn bộ 738,505 cp FGL, tương đương tỷ lệ 5.03%. Giao dịch dự kiến thực hiện từ ngày 8-17/5/2024.

Cùng giai đoạn này, vợ ông Trường là bà Lê Thị Thanh Tình đã đăng ký bán toàn bộ 1 triệu cp FGL (tỷ lệ 6.81% vốn) từ ngày 13-17/5 theo phương thức giao dịch khớp lệnh hoặc thỏa thuận. Nếu giao dịch thành công, vợ chồng ông Trường sẽ không còn sở hữu cp FGL nào.

Chiều ngược lại, FGL đón cổ đông lớn cá nhân là bà Nguyễn Thị Thu Vân trong ngày 8/4 sau khi vị này mua thỏa thuận 434,913 cp và nâng tỷ lệ sở hữu từ 3.7% lên 6.66% (tương ứng 977,531 cp). Giá trị thương vụ vào khoảng 4.35 tỷ đồng, tương đương bình quân 10,000 đồng/cp, thấp hơn 9% thị giá kết phiên 8/4 (11,000 đồng/cp).

Tại thời điểm 31/3/2024, ngoài cổ đông lớn FGL còn có CTCP Đầu tư Legend Highland nắm giữ 24.19% vốn. Theo sau là CTCP Năng lượng Nghĩa Hưng nắm 23.85%; ông Trịnh Quang Hưng - Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc FGL nắm 19.44% và con ông Hưng là ông Trịnh Quang Vinh - Thành viên HĐQT nắm 10.48%.

Danh sách lãnh đạo công ty và người thân giao dịch từ ngày 2-10/5/2024

Nguồn: VietstockFinance

Danh sách lãnh đạo công ty và người thân đăng ký giao dịch từ ngày 2-10/5/2024

Nguồn: VietstockFinance