伝統的資本が横ばいになる中、プライベートデットは成長を模索

出典: Poundsterlinglive

ビットコインのマイニングが大きな変化を遂げる中、再生可能エネルギーと新技術に重点を置くことで推進されている変革において、GCC 地域は重要な役割を果たすことができます。

ハッシュレートで世界最大のビットコイン採掘会社の一つであるGDAのアブドゥマリク・ミラクメドフ執行社長は、強力な政府支援、豊富な資本、持続可能性への取り組みにより、この地域は同分野で成長勢力として位置付けられていると語る。

「この地域の政府はビットコイン採掘の成長を熱烈に支持しており、それがより広範なセクターの発展を牽引する可能性を認識している」とGDAのドバイ事務所で語ったミラクメドフ氏は述べた。「政府はグリーンエネルギーの取り組みを強化しており、この動きはこの地域を持続可能なビットコイン採掘の最前線に押し上げ、ネットワークのハッシュレートのかなりの部分を確保する可能性がある」

ハッシュレート・インデックスのデータによると、UAEの推定400メガワットのビットコイン採掘は、世界のビットコイン採掘ハッシュレートの約4％を占める。オマーン政府が仮想通貨採掘事業に8億ドル以上を投資していることも広く報道されている。

「ビットコインマイニングに関するよくある誤解は、化石燃料への依存とそれに伴う環境への影響ですが、この時代遅れの見解はもはや現実を反映していません」とミラクメドフ氏は述べた。「現在のデータによると、再生可能エネルギー源は現在、世界中のビットコインマイニング事業の55％以上を稼働させています。水力発電、風力発電、さらには回収したメタンガスもマイニング事業の主力電源となっています。この変化は一時的なものではなく、再生可能エネルギーのコストが下がり続けているため、世界中のマイナーにとって再生可能エネルギーが当然の選択となっているため、長期的な傾向を示しています」と同氏は付け加えた。

一方、液体冷却システムや浸漬冷却システムなどの高度な冷却技術の導入は、操業に革命をもたらし、エネルギー効率を高め、コストを削減すると期待されています。「これらの技術が普及するにつれて、採掘作業の持続可能性がさらに向上するでしょう」とミラクメドフ氏は言います。

「ビットコインマイニングは二酸化炭素排出量のさらなる削減を目指していますが、業界の創意工夫から生まれる他のメリットもあります。

「例えばスウェーデンでは、採掘リグから出る余熱が温室の暖房や車両の除氷に利用されており、かつては廃棄物だったものが貴重な資源に生まれ変わっています。このようなイノベーションは、業界の将来を確保するのに役立ち、GCC地域はそれに大きな役割を果たすことができます。」

GDA は、世界で最も経験豊富な産業規模のビットコインマイニング企業の 1 つであり、北米、南米、ヨーロッパ、中央アジアで 20 のデータセンターを運営しています。

出典: khaleejtimes

米国のジェット燃料生産量は、パンデミック前の水準から8月初めに1日あたり190万バレルに増加し、2023年と比較して8％増加した。

夏の間、原油精製業者は需要の増加に対応するために活動を強化し、11月30日までのハリケーンシーズンを注意深く監視した。

この夏、全米各地で人々が車や飛行機で出かけるようになり、ガソリン需要が急増した。エネルギー情報局（EIA）のデータによると、7月の需要は1日当たり940万バレル、3億9500万ガロンに達し、2019年以来の高水準となった。石油の消費が旺盛で在庫がひっ迫していることから、ガソリン価格は今年いっぱい高止まりする可能性がある。

米国のジェット燃料生産量も、パンデミック前の水準から8月初めには1日あたり190万バレルに急増し、前年比8％増となった。2024年1月から7月までの運輸保安局（TSA）チェックポイントの乗客数は、2023年の同時期と比較して6.2％増加しており、民間航空部門の急速な回復を示している。

今年のガソリン需要は当初の予測を上回った。AAAは、夏の間に7,090万人が自宅から50マイル以上離れた場所に旅行すると予測しており、これは2023年に比べて5％の増加となる。一方、AAAによると、レイバーデーの国内旅行の予約は2023年に比べて9％増加した。

航空旅行の需要増加に対応するため、業界団体エアラインズ・フォー・アメリカは、米国の航空会社が2023年夏から1日あたり約1,400便増の2万6,000便の定期便を新たに提供すると予測した。国際航空運送協会（IATA）によると、7月の北米の航空会社の需要は2023年の同時期と比べて前年比4.9％増加した。

ハリケーンシーズンが早く始まったにもかかわらず、カテゴリー1のハリケーン「ベリル」が7月8日にテキサスに上陸した後も、メキシコ湾岸のガソリン価格は安定していた。

ガソリン価格は夏も低水準を維持

ガソリン価格は主に原油に支えられており、原油が主な原動力で、価格の約60%を占めています。価格の残りの40%は、製油所の運営と流通コスト、州税と連邦税によって決まります。2024年8月の直近月RBOBガソリン先物価格は、1ガロンあたり平均2.31ドルで、前年同期より0.51セント低い水準でした。EIAによると、2024年のガソリン価格は、経済成長が鈍化しつつも着実に続くため、比較的横ばいになると予想されています。

ジェット燃料は、ガソリンや他の蒸留燃料製品に比べて精製製品ミックスの構成要素としては小さいものの、経済に大きな影響を与えています。連邦航空局（FAA）によると、民間航空活動全体は、GDPの約1.3％、5,350億ドルの経済活動、260万人の雇用に貢献しています。燃料は航空会社にとって最も大きく変動する費用の1つであり、乗客の航空券の価格に影響を与えるコストの約15〜20％を占めています。運輸統計局の最新データによると、国内航空運賃の平均価格は、2024年第1四半期は388ドル、2023年第1四半期は382ドルでした。

夏の間、精製業者は需要の増加に対応するため活動を強化したが、同時に6月1日から11月30日までのハリケーンシーズンを注意深く監視した。ハリケーンシーズンは供給に影響を及ぼし、将来的に価格変動につながる可能性がある。

米国の原油精製業者は、今年第3四半期に全精製能力の約90％で稼働すると予想している。米国最大の精製業者であるマラソン・ペトロリアム（ MPC ）は8月、過去最大の計画メンテナンス四半期を経て、第2四半期には製油所を全精製能力300万バレル／日の97％で稼働させたと発表した。第1四半期は82％だった。マラソンは第3四半期に製油所を全精製能力の90％で稼働させる予定で、バレロ（ VLO ）は92％で稼働させる予定である。

季節的な例年通り、ガソリン在庫は夏の運転需要のピークを見越して2023年冬に増加した。今年の夏の運転ピークシーズンには在庫が急激に減少し、7月末には370万バレル減の2億2,380万バレルとなり、5年間の平均を3％下回った。

ガソリンが秋の時期に移行するにつれ、今後の米国選挙サイクルにおける選挙運動の重要な要素となる可能性もあります。今後の不確実性を考慮すると、ジェット燃料市場とガソリン市場の両方でリスク管理の需要は引き続き堅調に推移すると思われます。

出典: SEEKINGALPHA

イタリアの電力会社エネルは、ベトナムのエネルギー転換に参加する計画を撤回した最新の国際エネルギー投資家となった。

ロイター通信に語った匿名の情報筋によると、エネルはベトナムの風力・太陽光市場から撤退することを決定したとのことで、ある情報筋は、この動きはより広範な企業再編によるものだとしている。

ノルウェーのエクイノール社は今年初め、ベトナムの洋上風力発電への投資計画を撤回した。風力タービン大手のオーステッド社もベトナムでの計画を修正し、規制上の課題を理由に大規模な洋上開発を一時停止した。

エネルは2年前、ベトナムで最大6GWの風力・太陽光発電設備の建設に投資する計画を発表した。同社は傘下のエネル・グリーン・パワーを通じて、64GWの発電能力を持つ世界最大の風力・太陽光発電事業者の1つである。当時、同社はベトナムの風力・太陽光発電の大きな可能性を強調した。

確かに、ベトナムは強風と浅い海に恵まれていますが、同時に、複雑な送電網接続の仕組みを持っているようで、多くの完成した風力発電プロジェクトや太陽光発電プロジェクトは、まず送電網に接続する必要があるため、まだ発電を開始していません。

これはむしろ残念なことだ。ベトナムは今年初めに電力不足に陥り、計画停電を引き起こすなど、電力供給が逼迫しているからだ。同時に、ベトナムは移行エネルギーに大きな野心を抱いており、2030年までに発電設備容量を倍増させる計画だ。現在の発電設備容量は約80GW。計画によると、倍増した容量の約5分の1は風力タービンになる予定だ。

しかし、ベトナムにおける最大の問題の一つは風力発電だ。ロイター通信によると、政府は洋上風力発電プロジェクトの開発に関する規制案をまだ作成しておらず、風力発電プロジェクト運営者に支払う価格交渉も最終決定する必要がある。

出典: OILPRICE