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印度購買廉價俄羅斯原油的日子可能已經結束了,這正戳其經濟的痛點。
分析師表示,美國對俄羅斯能源公司和運輸石油的船隻營運商的全面製裁將使印度繼續進口廉價俄羅斯原油的努力複雜化,並可能推高這個亞洲第三大經濟體的通膨。
Rapidan Energy Group總裁Bob McNally表示,該國可能面臨潛在的石油危機。
「印度受制裁的影響將比中國更大,因為印度從俄羅斯進口的石油數量比中國多得多,」他告訴CNBC。
上週五,美國財政部宣布對兩家俄羅斯原油生產商以及183艘船隻實施制裁,這些船隻主要是運送俄羅斯原油的油輪。目前,受美國制裁的油輪在3月12日前仍可卸載石油。
根據政府數據,印度在2024年4月至11月期間的石油進口占其總需求的88%,與一年前相比幾乎沒有變化。貿易情報公司Kpler的數據顯示,這些進口石油中約有40%來自俄羅斯。
根據Kpler提供的數據,在最新受制裁的183艘油輪中,有75艘過去曾將俄羅斯原油運往印度。光是去年,這些油輪就運輸了約6.87億桶石油,其中30%運往印度。
「這些石油大部分流向了印度煉油商,因此,那裡受到的影響可能最大,」法國巴黎銀行高級大宗商品策略師Aldo Spanier在製裁出台後的一份研究報告中表示。
Spanier補充說,美國的新制裁比市場預期的更深入、更廣泛,預計這種幹擾會放大。
印度石油和天然氣部沒有回應CNBC的置評請求。
制裁出台之際,印度預計在2025年超過中國成為世界第一大石油消費國,佔全球石油消費總量成長的25%。
美國能源資訊署(EIA)的預測顯示,印度對運輸燃料和家庭烹飪燃料的需求不斷增長,將推動其今年石油需求成長達到33萬桶/天,是所有國家中增幅最大的。
EIA的最新數據顯示,印度在2023年每天消耗530萬桶石油。這項消費量預計在去年增加了22萬桶/天。
印度並非一直如此依賴俄羅斯原油。
就在2021年,俄羅斯原油僅佔印度石油進口量的12%。到2024年,這一份額已飆升至37.6%,Kpler高級石油分析師Muyu Xu告訴CNBC。
印度增加俄羅斯原油進口的催化劑是俄烏衝突,後者導致一些西方國家對俄羅斯實施制裁並減少對俄羅斯原油的購買。隨著俄羅斯原油價格的下跌,印度得以從沒有受到製裁的公司獲得廉價供應。
標普全球(S&P Global)去年11月最新公佈的數據顯示,從去年8月到10月,俄羅斯烏拉爾原油對全球基準布蘭特原油的平均折扣約為每桶12美元。 Kpler的數據顯示,2024年,俄羅斯烏拉爾原油的價格也比印度主要原油進口來源之一-伊拉克原油便宜4美元/桶。
「如果印度完全遵守美國的製裁,我們可能會看到該國2月和3月的俄羅斯原油進口急劇下降,」Xu補充道。
Rystad Energy的高級分析師Viktor Kurilov透過電子郵件分享說,對印度的供應中斷可能高達50萬桶/天。
雖然隨著受影響的進口商爭先恐後地在中東尋找替代供應商,美國新制裁的影響最終可能會有所緩解,但一些行業觀察人士表示,這種緩解可能仍需要幾周到幾個月的時間才能實現。
即便如此,替代來源的原油價格也不會那麼便宜。在製裁出台後,此前一年因供應過剩和需求疲軟而萎靡不振的布蘭特原油價格最近升至五個月高點,至每桶80美元左右。
Kpler提供的數據顯示,作為俄羅斯原油替代品之一的中東原油價格本周也飆升。
「(新制裁的影響)取決於俄羅斯解決其物流挑戰的速度以及印度在製裁環境中的合作程度,油價可能會在幾週內飆升,」Kpler的Xu說。
此外,隨著川普就職典禮的臨近,全球廉價伊朗原油的供應也面臨更嚴厲制裁的風險。根據EIA去年發布的報告,截至2023年,伊朗佔世界石油產量的4%。
加拿大皇家銀行資本市場大宗商品策略全球主管Helima Croft對CNBC表示:「這對主要進口國(印度)來說稱得上雙重打擊,因為伊朗也可能面臨川普政府上台後的新制裁壓力。 」
高盛在製裁出台後發布的一份報告中寫道,如果新的製裁措施與對伊朗原油供應的潛在限制相結合,布蘭特原油價格可能會進一步上漲至每桶90美元。
2023年發表的一篇研究論文指出,印度經濟「極易受到」油價波動的影響。韋洛爾理工學院(Vellore Institute of Technology)助理經濟學教授Abdhut Deheri和本地治里大學(Pondicherry University)經濟系的M. Ramachandran在研究論文中表示,由於原油價格上漲,國內汽油和柴油零售價格“像火箭一樣」飆升。
印度央行2019年的分析發現,原油價格每桶上漲10美元,就可能導致該國的整體通膨率上漲0.4%。
澳新銀行經濟學家Dhiraj Nim說,“在收入和GDP增長放緩的時候,高油價如果被轉嫁給消費者,這可能會進一步損害消費者的購買力。”
然而,Nim補充說,疲軟的消費者需求可能會阻止生產商將成本負擔轉嫁給消費者,這意味著它反而可能削弱公司的利潤。如果政府選擇承擔額外費用,這將使其財政緊張。
能源顧問公司Lipow Oil Associates總裁Andy Lipow表示,印度不僅需要為進口石油本身支付更高的價格,而且由於油輪運價也在上漲,它們也需要為運抵本國的石油支付更高的費用。
Lipow指出,再加上美元走強和盧比走軟,對印度經濟的影響將被放大。
由於強勢美元的壓力和外國證券投資者的拋售,印度盧比最近跌至創紀錄低點。
該國對高油價的抗議活動並不少見。 2018年,印度各地針對創紀錄的汽油和柴油價格的廣泛抗議導致多個地區的企業和學校關閉。
俄羅斯總統普丁將於週五接待伊朗總統佩澤什基安,簽署一項新協議,兩國正為川普重返白宮做準備。
這項全面戰略夥伴關係協議旨在加深俄羅斯和伊朗之間的政治和經濟聯繫,目前兩國正努力應對美國及其盟友實施的製裁。
俄羅斯外交部長拉夫羅夫說,該條約將使加強防務合作的承諾正式化。伊朗駐莫斯科大使賈拉利(Kazem Jalali)週四對官方通訊社塔斯社(Tass)說,不會有俄羅斯最近與北韓達成的那種共同防禦承諾。
前俄羅斯駐伊朗外交官、現卡達大學海灣研究中心副教授尼古拉·科扎諾夫(Nikolay Kozhanov)說,這兩個國家「在對抗西方的鬥爭中處於同一戰壕。重要的不是條約本身,而是時機。
伊朗外交部長阿巴斯·阿拉奇(Abbas Araghchi)說,會談的重點將是發展經中亞、里海和高加索的貿易過境走廊,以及能源談判。伊朗希望成為俄羅斯天然氣的集散中心,儘管到目前為止該計畫幾乎沒有取得進展的跡象。
自從西方全面製裁俄羅斯以來,俄羅斯和伊朗走得更近了。俄羅斯正在與德黑蘭建立一條連接印度的貿易路線,試圖削弱制裁的影響,官員們也討論了加強金融和銀行合作的問題,莫斯科方面正尋求從德黑蘭數十年的被孤立中吸取經驗。
卡內基國際和平基金會核政策計畫研究員、專注於俄羅斯和伊朗問題的妮可·格拉耶夫斯基(Nicole Grajewski)說:「俄羅斯以前對將與伊朗的關係描述為『戰略性』持謹慎態度,以避免與沙烏地阿拉伯、以色列、阿聯酋甚至西方等關鍵地區國家對抗。
川普發誓要迅速結束俄烏衝突,儘管目前還不清楚他將如何在莫斯科和基輔之間達成和解。川普對國家安全顧問的人選威脅要恢復他在第一個總統任期內對伊朗採取的「最大壓力」政策。不過,川普也表示,他希望穩定與德黑蘭的關係。
據美國和歐洲國家稱,自俄烏衝突爆發以來,伊朗已向俄羅斯提供了數百架攻擊型無人機,用於打擊烏克蘭,並向普丁提供了彈道飛彈援助。德黑蘭否認向俄羅斯運送武器。
伊朗正在尋求俄羅斯的S-400先進防空系統,以更好地保護包括核設施在內的資產免受攻擊。它還希望俄羅斯提供蘇-35戰鬥機,以幫助改造幾十年來一直受到製裁的老舊的伊朗空軍。
上個月英國零售銷售意外下滑,讓工黨政府重振英國經濟成長的希望再次受挫。根據英國國家統計局週五發布的數據,去年12月零售銷售較上季下降0.3%,遜於市場預期的成長0.4%。前一個月的零售銷售數據也有所調整,從成長0.2%修正為成長0.1%。
這些數據進一步證明了零售商在聖誕節假期期間的表現令人失望。儘管實際收入不斷增長,但在通膨抬頭和降息步伐放緩的預期下,英國家庭仍持謹慎態度。
英國國家統計局高級統計學家Hannah Finselbach表示:“這是由於食品銷售非常糟糕,食品銷售降至2013年以來的最低水平,超市受到的影響尤其嚴重。”
經濟學家越來越擔心英國陷入滯脹泥沼,即高通膨與低經濟成長並存,對企業和家庭帶來巨大痛苦。週四公佈的GDP數據顯示,自工黨去年7月上台以來,產出幾乎沒有變化,而由於能源成本上漲,今年的通膨率將持續超過英國央行2%的目標。
數據顯示,英國第四季零售銷售下降了0.8%,10月的數據也被向下修正,這使得GDP下降了0.04個百分點。這是自2023年第四季以來最大的季度跌幅,當時零售銷售也下降了0.8%。
自今年年初以來,對英國經濟成長的擔憂給英國國債帶來壓力,人們對英國財政大臣Rachel Reeves的支出計畫的可持續性產生了懷疑。 Reeves表示,她需要加速經濟成長以提高稅收收入,並為公共服務和基礎設施投資提供資金。
英國國家統計局的數據顯示,自工黨上台以來的6個月中,只有3個月的零售銷售出現成長。零售銷售僅比去年6月高出0.1%。
這些數據經過調整,以反映「黑色星期五」的影響。 2024 年,「黑色星期五」發生在英國國家統計局12 月的報告期間內,而非11 月。
數據顯示,英國12月季調後零售銷售年增3.6%,但尚未恢復疫情前的水準。
弱於預期的零售銷售數據支持英國央行採取更積極的寬鬆政策以提振經濟成長,交易員目前預期英國央行今年將降息三次。
數據公佈後,英國公債跳漲,10年期公債殖利率下跌6個基點至4.62%,本週跌幅已超過20個基點。英鎊兌美元一度下跌0.6%,至1.2161,接近2023年11月以來的最低水準。本週早些時候,交易員預期英國央行今年僅降息一次。
西班牙畢爾巴鄂銀行G10外匯策略主管Roberto Cobo Garcia表示:「本週CPI和經濟活動數據意外下滑,這些數據應有助於支持英國央行的鴿派立場。在英國央行會議召開前,英鎊將繼續處於弱勢。
過去幾週,經濟成長疲軟和通膨持續導致英國市場大幅拋售,英國政府借貸成本升至數十年來的最高水準。
但就目前而言,週五英國經濟的壞消息正在改善債券市場的情緒。當英國央行降息時,債券往往會反彈。然而,進一步的寬鬆政策將損害英鎊,因為寬鬆貨幣政策的前景可能會削弱英鎊的吸引力。
英鎊已從去年9月的高點下跌逾9%,是今年10國集團貨幣中表現最差的貨幣。
特斯拉股票經歷了驚人的上漲,但距離歷史最高點仍有很大差距。
週四,特斯拉股票繼續維持起伏不定的走勢,週三上漲8%後再次下跌。
這正是電動車製造商的問題所在——沒有穩定的趨勢。到週四為止,特斯拉(TSLA.O)股價在過去10個交易日下跌了5次,整體上漲約2%。
週四,股價下跌了3.4%,收在413.82美元。標準普爾500指數和道瓊工業指數均下跌約0.2%。
特斯拉股價正在形成一個新的交易區間。並不全是壞消息。 2024年,股價曾在270美元附近徘徊,直到大選後才突破。
大選後,特斯拉股價一路上漲至479.8美元,創下了歷史收盤新高,但在1月2日跌回至379.28美元,下跌了21%。這些價格——380美元到480美元——是特斯拉新區間的合理上限。這些數字遠高於過去一年投資人一直忍受的270美元阻力位。
這是好消息。
壞消息是,市場總是要求更多。特斯拉股票需要一些能改變投資人對估值和獲利成長看法的催化劑。 (目前股價約是2025年預期收益的130倍。)
下一個催化劑可能需要超越當選總統川普可能簡化自動駕駛機器人計程車許可證審批程序的預期,這將有助於特斯拉在2025年底推出自動駕駛計程車服務。此項利好已經被市場消化,成為特斯拉股價自大選以來上漲的主要原因之一。
同樣,2025年初推出的低價車型也早已被市場預期。
Future Fund Active ETF的共同創辦人、特斯拉股東Gary Black提出了幾個可能推動股價上漲的新驅動因素。一個重要因素是,其他汽車製造商授權特斯拉的自動駕駛技術。這將是對特斯拉技術的驗證,也是特斯拉透過其AI訓練的自動駕駛技術賺取收入的另一條途徑。
特斯拉也利用AI訓練類人機器人。 Black表示,若在2025年底或2026年初開始銷售機器人,將成為特斯拉股價的另一個重大推手。華爾街目前並未將與機器人相關的銷售和利潤完全納入其獲利模型。
當然,也可能出現負面催化劑。 Wells Fargo分析師Colin Langan在周三的報告中寫道:“基本面疲弱,IRA撤銷對2025年的需求和利潤率構成重大風險”,他指的是《通貨膨脹削減法案》(IRA)。
IRA法案提供了7,500美元的聯邦購車稅收抵免,用於符合條件的電動車購買。預計川普將取消這項稅收抵免,使得購買電動車(即使是特斯拉電動車)對大多數買家來說變得更加昂貴。
至於基本面,利率依然高企,影響了汽車需求。電動車的銷售成長已大幅放緩。 2024年,美國售出了約130萬輛純電動車,年增約7%。銷售仍在成長,但2023年電動車銷量較2022年成長了約46%。
Langan將特斯拉股票評級為“賣出”,目標價為125美元。投資人通常不發布股價目標,但Black發布了目標價:380美元一股。
兩者之間的差距約為255美元,相當於8,200億美元的市值差距,足以讓兩家豐田汽車的市值翻倍。豐田汽車(TM.N)是全球銷售量最大的汽車製造商,市值僅2,500億美元。
Black的目標價低於目前股價,但他仍持有該股。他預計公司的情況會好轉。他表示,風險/回報比「仍然偏向上漲」。
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