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港股投资的风险预警
尽管香港法律体系和监管框架相对健全,但港股市场仍然存在一些特定的风险和挑战,如港币与美元挂钩,外地投资者可能会面临汇率波动;中国内地的政策变化和经济状况对港股的影响等。
投资港股费用结构与税务
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中国、加拿大、墨西哥等各国根据本国的法律,通过宣布报复性关税等,立即对特朗普加征关税作出回应。而日本对报复性关税和向WTO起诉都持谨慎态度,仅向美国提出将日本产品排除在加征关税之外……
美国总统特朗普接连宣布加征关税,各国出台“报复性关税”的动向日益活跃。日本虽然在《关税定率法》中存在规定,但缺乏进行可单独实施关税的相关立法。日本对报复本身采取谨慎态度。
如果伙伴国对出口产品采取不正当措施,日本可根据世界贸易组织(WTO)规则进行应对。据日本财务省表示,日本的报复性关税制度是,如果世贸组织认定违规,可以在同等金额范围内征收关税。
这种情况需要在相当于世贸组织争端解决过程一审的小委员会(专家组)进行审议,如果对结果不服,可向二审的高级委员会上诉。不过,目前由于美国的反对,高级委员会委员的遴选程序停滞,在出现空缺的情况下陷入了功能紊乱。
特朗普签署了对所有进口钢铁和铝制品适用25%的额外关税的行政令。对所有来自中国的进口商品加征10%的关税。另一方面,各国根据本国的法律,通过宣布报复性关税等,立即作出了回应。
例如,中国宣布对从美国进口的煤炭和液化天然气(LNG)加征最高15%的关税。欧盟主席冯德莱恩2月11日发表声明称,对于不正当的关税,将采取“坚决的相应反制措施”,表示不惜征收报复性关税。
另一方面,日本政府不仅对报复性关税比较慎重,而且对于向世贸组织起诉也持谨慎态度。日本经济产业相武藤容治12日表示,已向美国政府提出将日本产品排除在加征关税之外。
对于是否要求根据世贸组织规则完全取消加征关税的提问,武藤没有明确表态。特朗普在第一个总统任期内对钢铁等加征关税时,欧盟向世贸组织提起诉讼,而日本则没有起诉。
近年来,中国对日本的经济压力也越来越大,包括启动用于纯电动汽车(EV)电池等的石墨的出口管理以及日本水产品的禁运等。
在通商产业省(现在的经济产业省)工作时期曾负责日美贸易谈判的日本明星大学的教授细川昌彦表示,“不仅要呼吁美国豁免关税,还要与加拿大和欧盟等国家和地区采取共同步调,推进向世贸组织起诉等应对措施”。他还呼吁称考虑到中美双方,日本需要推进有关修改《外汇及外国贸易法》等反制措施的立法,以作为最低限度的威慑力。
周五(2月21日),外汇市场迎来了一系列重大经济数据和政治风险事件。欧元兑美元(EUR/USD)在经历近期的回升后,面临着多重不确定因素的挑战。当前欧元交投于1.0467,较前一交易日下跌约0.32%,显示出市场对即将到来的德国大选以及欧元区经济数据的谨慎情绪。在这一波动的背景下,欧元走势仍受到美国美元的整体回撤和欧元区经济放缓的影响。
日本汽车制造商日产近日“犹如困兽”,在与竞争对手本田的合并谈判破裂后,其未来发展已成投资人的心病。
周五,评级公司穆迪下调了日产的信用评级至垃圾级,理由是日产的信用状况不佳且前景继续恶化。其补充称,预计日产汽车业务的自由现金流将从本财年(截至今年3月)转为负值,并将在新的财年继续保持赤字。
然而,事情仍有转机。日产公司高层正在制定计划,希望引入特斯拉作为日产的战略投资者,因为这笔交易可以使特斯拉获得日产在美国的生产工厂,可以帮助特斯拉规避美国总统特朗普的关税风险。
据悉,这项提议由特斯拉前董事会成员Hiro Mizuno提出,得到了包括前日本首相菅义伟等日产董事会成员的支持。该提议设想成立一个投资者财团,以特斯拉为主,但也允许其他企业进行少数股权投资。
在日产放弃与本田合并之后,苹果供应商鸿海集团曾表达过收购意愿,以进一步实现鸿海的汽车代工梦想。然而这一计划引发日本方面的担忧,并促使日产萌发引入特斯拉的强烈愿望。
据另外两位知情人士透露,日产早已开始在科技行业寻找战略合作伙伴,一些董事会成员认为特斯拉和苹果是理想目标。
但截至目前,特斯拉并未表现出明显的兴趣。特斯拉是全球最有价值的公司之一,而从历史上看,特斯拉从未投资过其他汽车公司,且该公司正在将重点和投资转向自动驾驶和机器人技术,这意味着投资日产可能不会是特斯拉的优先策略。
不过,日产的优势也很明确。其在美国田纳西州和密西西比州拥有两家装配厂,年总产能约为100万辆汽车。特斯拉可以利用这两家在美国本土生产和组装的汽车工厂,扩大自身产能,以免进口车辆从而受特朗普的关税惩罚。
在高层希望吸引特斯拉投资的消息曝出后,日产周五股价大涨,截至发稿,其涨幅约为10%,凸显出投资人对这一策略的看好。
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