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港股投資的風險預警
儘管香港法律體系和監管框架相對健全,但港股市場仍存在一些特定的風險和挑戰,如港幣與美元掛鉤,外地投資者可能會面臨匯率波動;中國內地的政策變化和經濟狀況對港股的影響等 。
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如果比特幣實現了人們期盼的下一輪上漲,那麼以太幣也會隨之上漲,並很有可能在百分比上趕上比特幣,甚至可能繼續上漲,就像2021年上一次加密貨幣上漲時一樣。
7月25日,東協(ASEAN)在寮國首都萬象召開外長會議。中日韓美也參加的相關會議將持續至27日。雖然日本一直透過政府開發援助(ODA)等與東協建立信賴關係,但在這20年裡,日本在東協貿易中所佔的份額卻減少了一半,正面臨經濟影響力的下降。
日本外相上川陽子將於7月26日出席東協外交部長會議。在23日的記者會上,上川表示:「力爭實現共同為區域及世界和平與穩定做出貢獻的未來」。
日本在二戰後一直通過ODA,建造和提供交通、能源等高品質的基礎設施,並因此贏得各國的信賴。
新加坡智庫尤索夫伊薩東南亞研究所(ISEAS-Yusof Ishak Institute)2024年實施了針對東協專家的看法調查。結果顯示,回答日本「值得信賴」的受訪專家佔58.9%,在主要國家和地區中最高。
另一方面,相關調查中關於在經濟方面擁有最大影響力的國家和地區的問題,回答中國的受訪專家最多,佔6成。美國為14.3%,日本僅3.7%。
日本在東協貿易額中所佔的份額從2003年的13.6%降至2023年的6.7%,在20年減少了一半。而中國則從7.3%增至19.7%,增至近3倍。
東協秘書處7月發表的2023年區域內直接投資額暫定值為2,998億美元,較前一年增加0.3%,創下歷史最高紀錄。其中,來自日本的投資比前一年減少4成,降至145億美元,國別來看低於中美,居第3名。
同時,日本在東協地區長年累積起來的優勢地位也在被撬動。例如,在東南亞,包括豐田在內的日本汽車一直擁有很高份額,但最近中國的純電動車(EV)正在逐漸普及。在泰國,中國的比亞迪(BYD)等進駐,中國汽車已達到整體的10%左右。
泰國總理賽塔指出:“日本企業對新領域的投資並不積極”,呼籲進一步展開投資。泰國政府為了培養純電動車和脫碳化技術,將採取稅制優惠等措施,吸引日本投資。
在維持經濟快速成長的東盟,電力需求出現劇增,另一方面各國都在為環保對策而苦惱。引進脫碳化技術和應對氣候變遷有可能成為今後日本與東協合作的核心。馬來西亞總理安瓦爾表示:「希望(與日本)在教育、研究和技術交流方面擴大合作」。
日本不僅提供經濟支援,也從2023年度開始創設了向志同道合國家無償提供防衛裝備等的「政府安全保障能力強化支援(OSA)」。
部分東協國家正加深與日美的安全合作,另一方面,在東協的成員國之間,認為「不想被捲入美中對立」的意見根深蒂固。不只以安保為前提的援助,日本自身提高經濟實力的努力也不可或缺。
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