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港股投資的風險預警
儘管香港法律體系和監管框架相對健全,但港股市場仍存在一些特定的風險和挑戰,如港幣與美元掛鉤,外地投資者可能會面臨匯率波動;中國內地的政策變化和經濟狀況對港股的影響等 。
投資港股費用架構與稅務
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港股產業分析:地產建築業
地產建築業在港股指數中的份額近年來已明顯下降,但截至2022年,它依然在市場上佔有約10%的份額。 包含了房地產開發、建築工程、房地產投資和物業管理等各個方面。
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歐洲汽車製造商協會週四公佈的數據顯示,10月新車註冊量僅達到0.1%的微增,總量達104萬輛。
歐洲汽車製造商協會週四公佈的數據顯示,10月份新車註冊量僅實現0.1%的微增,總量達到104萬輛,這一微弱增長主要得益於德國市場的強勁表現,但法國、義大利和英國銷售的下滑嚴重拖累了整體數據。面對市場低迷,福特汽車(F.US)和大眾汽車公司正積極推行成本削減策略以因應需求不振。目前,歐洲汽車市場面臨的多重挑戰,包括電動車轉型受阻、生活成本上升導致的預算緊縮,以及政策變動對電動車銷售的影響。
具體而言,儘管10月份電動車銷量成長了6.9%,但全年來看,由於政策扶持減少,電動車銷量仍呈下降趨勢。英國成為亮點,10月電動車註冊量激增24%,這得益於製造商為達標而提供的大幅折扣。
相較之下,德國在取消電動車購買援助後,10月電動車銷量下降了4.9%,前十個月銷量更是大幅下滑超過四分之一。保時捷和賓士等車企也因此下調了電動車生產計畫。
德國政府雖有意重啟援助措施支持汽車製造商,但執政聯盟垮台後,未來政策走向充滿不確定性,無疑將限制政府在提前選舉前採取有效行動的能力。
歐洲範圍內電動車市場的低迷,使得包括大眾、Stellantis NV和雷諾SA在內的製造商面臨巨大壓力,若未能滿足即將實施的更嚴格排放規定,或將面臨數十億歐元的罰款風險。
在此背景下,消費者轉而偏好內燃機和小型電池驅動的混合動力汽車,豐田等車企因此受益,混合動力汽車銷量上月增長了16%。大眾汽車正與德國工會就大規模成本削減進行談判,儘管面臨挑戰,其10月註冊量仍增長了13%,而Stellantis同期銷量則下降了17%。
綜上所述,歐洲汽車市場正經歷複雜多變的調整期,電動車轉型的曲折、政策變動的不確定性以及消費者偏好的轉變,共同塑造了當前的市場格局,迫使汽車製造商採取更加靈活高效的因應策略。
聯準會威廉斯在接受採訪時表示,美國經濟成長非常好,勞動市場正在穩步降溫,通膨率從非常高的水平穩步下降。到2025年底,美國聯邦基金利率將比現在更低。這將取決於經濟數據和美國經濟的進展。
近期,2025年FOMC票委、波士頓聯邦儲備銀行主席蘇珊柯林斯指出,聯準會需要更多降息措施來應對當前經濟狀況。儘管最終目標尚未確定,但採取額外寬鬆政策是必要的。聯準會現行政策已為應對通膨和就業風險做好準備,利率調整不遵循預設路徑,傾向於漸進式調整以避免過快放鬆貨幣政策影響至今的通膨控制進程。她認為放寬速度過慢或盡力過小都可能不必要地削弱勞動市場。柯林斯對整體經濟狀況表示樂觀,認為通膨可望回歸至2%的目標。她警告說,進一步減緩招募步伐是不可取的。決策者將在12月會議上提交最新的利率和經濟預測報告。
近期聯準會官員的發言主要圍繞著貨幣政策的調整、經濟前景的評估、通膨和就業市場的情況。
聯準會主席鮑威爾在11月利率決議公佈後指出,經濟穩健擴張、消費強勁,勞動力市場狀況比疫情前更為寬鬆,核心通膨仍維持在較高水平,而通膨預期保持穩定。聯準會官員普遍認為,儘管通膨降溫取得了一定進展,但核心通膨率仍在高位,顯示仍有很長的路要走才能實現2%的通膨目標。
聯準會理事鮑曼強調,降低通膨的進展已經放緩,且就業市場強勁,因此對進一步降息持謹慎態度。這顯示聯準會在考慮降息時,會權衡通膨控制和就業市場的穩定性。
聯準會理事麗莎·庫克表示,儘管美國通膨降溫取得了一定進展,但核心通膨率仍在高位,顯示仍有很長的路要走才能實現2%的通膨目標。她強調未來的政策路徑將取決於最新數據和經濟前景的變化。
根據CME FedWatch數據,利率期貨顯示聯準會再次降息0.25個百分點的機率約為55%,不降息的機率為45%。這顯示市場對聯準會下一步的行動存在一定的預期分歧。
聯準會官員的近期發言顯示了對經濟前景的審慎樂觀,同時強調了通膨控制和就業市場穩定之間尋求平衡的重要性。未來的政策路徑將密切依賴最新的經濟數據和展望。
第四季迄今,美元指數升值5.78%。這主要是由於聯準會降息50個基點以及市場對美國與其他主要已開發市場經濟體利息差即將收窄的預期。日圓兌美元的匯率貶值幅度達7.8%。馬來西亞林吉特(MYR)繼續作為全球表現最強勁的貨幣之一,在本季內對美元升值了7.29%,年初至今貶值2.75%。
聯準會在面臨經濟放緩和潛在衰退風險的背景下,可能再次降息,這將影響美元的相對價值。當聯準會降息時,美元通常會貶值。
市場對美元的預期存在分歧,一方面有預期美元會因為聯準會的降息而貶值,另一方面也有預期美元會因為美國經濟的相對韌性而保持穩定或升值。
就在阿達尼集團擺脫沽空機構的欺詐指控並反彈之際,美國檢察官起訴了億萬富翁高塔姆·阿達尼,稱他幫助推動了一項2.5億美元的賄賂計劃。這就有可能讓這家印度大亨的企業集團再次陷入混亂。
隨後,阿達尼係公司的股票和債券價格重挫,放棄了幾個小時前剛定價的6億美元債券發行交易。
美國聯邦檢察官週三指控阿達尼等人承諾向印度政府官員行賄逾2.5億美元以獲取太陽能合約,並在向美國投資者融資時隱瞞了這項計畫。這份包含五項罪名的訴狀還指控高塔姆之侄Sagar R. Adani及Vneet S. Jaain違反聯邦法律;這兩人都是一家印度再生能源公司的高階主管。 「這些被告精心策劃了一個賄賂印度官員以獲得價值數十億美元合約的詳細計劃,」提起訴訟的紐約東區聯邦檢察官Breon Peace在聲明中說。根據美國法律,如果與美國投資者或市場有某種聯繫,聯邦檢察官可以追究外國腐敗案。
記者致電和發送電郵給阿達尼集團的美國辦公室,未獲得立即回應。 Adani Green Energy Ltd.在發給交易所的聲明中表示,在美國當局針對關鍵董事會成員採取法律行動後,決定不繼續推動美元債發行交易。
Sagar Adani和Jaain的律師均未立即回應置評請求。被告都沒有被拘留。
旗艦企業Adani Enterprises Ltd股價一度下跌23%,至一年低點。 Adani Green Energy Ltd.跌19%。 Adani Ports Special Economic Zone Ltd.也重挫20%。整個集團市值週四縮水近300億美元。
這也打擊了印度大盤,基準指數NSE Nifty 50更深陷入回檔。
此外,機構彙編的數據顯示,3月發行的Adani Green UP美元債創紀錄地每1美元下跌了15美分,至80美分。其他阿達尼債券也創下2023年興登堡沽空報告掀起波瀾以來的最大跌幅,最低的跌到了74美分。
彭博億萬富豪指數顯示,阿達尼身家達855億美元,在全球富豪排行榜上名列第18,是印度第二富有的人。
穆迪在聲明中表示,創辦人被起訴對阿達尼集團的信用有負面影響,該評級機構重點關注該集團獲取資本的能力及其公司治理標準。
儘管美國和印度有引渡條約,但印度可能會努力保護其公民,不讓他們被迫在美國接受審判。檢察官週三表示,如果罪名成立,被告可能面臨數年監禁。
而此案本身也將耗時數月甚至數年,這意味著,它將取決於即將上台的川普政府的司法部如何前進。拜登政府任命的聯邦檢察官Peace料將卸任,由川普挑選的人接替。
白宮新聞官員和川普過渡團隊的代表都沒有立即回覆尋求評論的電子郵件。
消息人士和分析師稱,OPEC+在12月會議上的石油政策迴旋餘地很小:由於需求疲弱,增產將存在風險,且由於一些成員國希望增產,因此難以深化減產。
OPEC+已經將今年逐步提高產量的計畫推遲了幾個月。
據三位熟悉討論情況的OPEC+消息人士稱,由於全球石油需求疲軟,OPEC+在12月1日舉行會議時可能會再次推遲增產。部長們上一次擱置增產一個月是在11月3日的會議上。
一位不願透露姓名的消息人士說:「我不能說這在集團內很受歡迎,但大家都不會強烈反對推遲到明年第一季。」另外兩名消息人士稱,現在說該組織將做出什麼決定還為時過早。
OPEC+原計劃在2024年和2025年的多個月內透過小幅增產來緩慢恢復產量。但全球需求的放緩,以及該集團以外國家產量的增加,使這項計畫受到了影響。
這使得OPEC+維持減產的時間比預期的要長。 OPEC+自2022年以來採取了一系列支持市場的措施,每天減產586萬桶,約佔全球需求的5.7%。儘管OPEC+削減了產量並推遲了增產,但今年的油價大多維持在每桶70-80美元之間。
消息人士稱,在著手增加OPEC+成員國的產量之前,沙烏地阿拉伯希望解決一些OPEC+成員國產量目標執行不力的內部問題。
最近幾個月,包括伊拉克在內的一些成員國減少了產量,因此履約情況有所改善。只要需求支持,這可能會為該集團協調小幅增加供應提供一點空間。
然而,在市場需求成長乏力的情況下增加產量將有可能削弱油價。 OPEC+可以利用這項策略向競爭對手施壓,但這也會對依賴石油收入的OPEC+國家造成傷害。許多歐佩克成員國需要70美元以上的油價來平衡預算,無法長期承受低於50美元的油價。
儘管如此,OPEC+市場份額的下降還是讓人們猜測,它遲早會發起價格戰,將競爭對手擠出市場。 OPEC上一次這樣做是在2014-2015年,當時它提高產量以擠壓美國頁岩油公司。
根據路透社根據國際能源總署的數據計算,OPEC+的產量相當於全球供應量的48%,是自2016年成立以來的最低值,2016年的市佔率超過55%。
美國已成為全球最大的石油生產國,日產量超過2,000萬桶,佔全球產量的五分之一。 OPEC頭號產油國沙烏地阿拉伯的原油產量不到全球石油總量的9%,而OPEC的供應量約佔25%。
2014年的價格戰對頁岩油生產商產生了很大影響,但最終未能阻止頁岩油繁榮。隨著時間的推移,美國頁岩油和其他生產商也削減了成本,這使得OPEC+更難打贏新一仗。
根據顧問公司Rystad Energy的數據,中東陸上石油生產成本的平均損益平衡價格為每桶27美元。 Rystad認為北美的成本為45美元,遠低於2014年的85美元。
法國巴黎銀行的Aldo Spanjer說:“原油價格必須低於40美元至45美元,才能大幅減少非OPEC國家的供應。”
美國石油業的整合也將使OPEC+更難贏得價格戰。在過去兩年裡,美國巨頭埃克森美孚(XOM.N)和雪佛龍(CVX.N)收購了一些最大的頁岩油生產商。它們資金雄厚,投資組合多樣化。
Energy Aspects的理查德-布隆茲(Richard Bronze)說:「我們認為,關於可能爆發供應戰的猜測被誇大了。與2015-2016年不同,該集團認識到美國和更廣泛的非OPEC國家的產量不會迅速下降。
麥格理(Macquarie)的分析師表示,鑑於季節性需求疲軟,OPEC+在2025年上半年增加產量的前景看起來並不樂觀。
深化減產的可能性也不大,因為幾個OPEC+成員國正在推動增加而不是減少產量。其中最主要的是阿聯酋,它認為自己的產量長期以來一直保持在每日約300萬桶的水平,遠低於其產能。
OPEC+的消息人士說,阿聯酋已經爭取到了2025年的增產配額,任何推遲增產的行動都需要解決這個問題。伊拉克也一直在推動增加配額。
麥格理的Walt Chancellor說:“我們認為,最終可能需要更大幅度的減產來支撐明年的油價,這可能會讓人難以接受。”
彭博宏觀策略師Simon White發現,美國大選後美股的持續上漲和黃金的下跌與歷史狀況相符。
如果過去的經驗仍然具有指導意義,那麼股市可能要等到明年1月川普就職典禮之後才會遇阻,而黃金可能要等到那時才能反彈。
自大選以來,美股的跌幅都很小。標普500指數僅從短期高點下跌約1.3%,目前漲勢看起來完好無損。
自1932年以來,美股在大選後平均上漲。從歷史上看,這一趨勢直到新任總統就職之後才會改變。這次情況不太可能以完全相同的方式發展,但值得記住的是,股市對選舉的樂觀情緒可能會持續到年底,然後才會喘息。
黃金也大致遵循了大選後的慣例。從歷史上看,它通常在大選前就開始被拋售,而在大選後下跌的速度會加快。這次的不同之處在於,黃金在11月5日投票日之前走高,而投票日之後遭遇的拋售比歷史上的平均水平更為嚴重。
如果過去重演,黃金可能會在新總統的就職典禮後開始回升。
但周三的情況(俄烏地緣政治緊張局勢再次抬頭)提醒投資者,在新總統上任之前不乏其他可以提振黃金的理由。
美元也在很大程度上遵循其大選後的歷史走勢,這次反彈幅度與1972年選舉年差不多。
White認為,在所有「川普交易」中,鑑於新政府的擬議政策,美元走高是最有可能最終陷入困境的交易之一。
服務業通膨在進入冬季前將反彈5%左右,而1月份的整體CPI可能接近3%。這降低了12月降息的可能性,但在春季,ING(荷蘭國際集團)認為英國央行仍很有可能加快其寬鬆週期。
英國10月份服務業通膨略高於經濟學家的普遍預期,但5%僅略高於9月份,與英國央行的預測相符。不過,有趣的是,當深入研究細節時,你會發現,最近的黏性很大程度上是在央行似乎認為不太重要/不太能表明通膨「持續」的類別中。
例如租金,10月的環比表現特別強勁,不過這可能與社會租金有關,它每季只更新一次。眾所周知,機票和度假套餐價格波動較大,這也解釋了最近部分服務業通膨上漲的原因。
英國央行喜歡剔除這些因素,專注於所謂的「核心服務業」通膨。沒有單一的定義,但在下面的圖表中最喜歡的衡量標準,模仿英國央行之前所做的工作,從4.8%下降到4.5%。這與整體的服務業數據告訴我們的情況完全不同。
這對英國央行12月份的決定有什麼影響嗎? ING對此表示懷疑,不過記得在那之前我們還有一次讀數。該機構和英國央行一樣,預計服務業通膨將約在未來四個月反彈5%左右,然後在第二季明顯下降。同時,1月的整體通膨可能接近3%,不過主要是因為能源。所有這些都意味著英國央行目前極有可能繼續其「漸進式」降息路徑,這被普遍認為意味著每季降息一次。 ING預計下個月的會議上會暫停。
但核心服務業通膨的細微差別很重要。 ING認為,下降趨勢將持續下去,不過可能不在未來幾個月。假設是這樣,ING認為這意味著英國央行可以及時採取更激進的降息措施。時機選擇並不容易,但ING認為2月將降息,3月再降息(之後連續降息)仍然是一個合理的基本情況。
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