新闻
交易分析
快讯
行情
财经日历
视频
数据
- 名称
- 最新值
- 前值
最近更新
港股投资的风险预警
尽管香港法律体系和监管框架相对健全,但港股市场仍然存在一些特定的风险和挑战,如港币与美元挂钩,外地投资者可能会面临汇率波动;中国内地的政策变化和经济状况对港股的影响等。
投资港股费用结构与税务
港股市场的交易成本包括总投资成本为买卖股票的交易费用、印花税、结算费用等,对于外地投资者,可能会涉及兑换港币所产生汇率转换费用,以及按照所在地的相关法规需缴纳的税款。
港股行业分析:非必需消费行业
港股市场非必需消费行业覆盖汽车、教育、旅游、餐饮、服装等多个领域,在643家上市公司中35%为中国内地公司,占总市值的65%,因此受中国经济影响深远。
港股行业分析:地产建筑业
地产建筑业在港股指数中的份额近年已明显下降,但截2022年,它依然在市场上占有约10%的份额。包含了房地产开发、建筑工程、房地产投资和物业管理等各个方面。
商业
白标
数据API
网页插件
工具
红人评选
查看所有搜索结果
暂无数据
最近更新
港股投资的风险预警
尽管香港法律体系和监管框架相对健全,但港股市场仍然存在一些特定的风险和挑战,如港币与美元挂钩,外地投资者可能会面临汇率波动;中国内地的政策变化和经济状况对港股的影响等。
投资港股费用结构与税务
港股市场的交易成本包括总投资成本为买卖股票的交易费用、印花税、结算费用等,对于外地投资者,可能会涉及兑换港币所产生汇率转换费用,以及按照所在地的相关法规需缴纳的税款。
港股行业分析:非必需消费行业
港股市场非必需消费行业覆盖汽车、教育、旅游、餐饮、服装等多个领域,在643家上市公司中35%为中国内地公司,占总市值的65%,因此受中国经济影响深远。
港股行业分析:地产建筑业
地产建筑业在港股指数中的份额近年已明显下降,但截2022年,它依然在市场上占有约10%的份额。包含了房地产开发、建筑工程、房地产投资和物业管理等各个方面。
商业
白标
数据API
网页插件
工具
New 红人评选
暂无设置提醒
兑换码使用规则:
1.已激活的兑换码无法再次使用
2.超过兑换码有效期无法使用
FastBull 会员特权
AI快讯快速达
实时快速送达更多精选快讯内容
追踪更多行情品种
可添加更多自选品种,实时追踪更多行情数据
宏观数据、经济指标更全面
更全面的指标历史数据,助力分析宏观市场
偏空头思路...
中国电动汽车在全球市场上既面临着关税壁垒的考验,也同时成为许多经济体竞相争夺其建厂“落户”权的对象。
近日,土耳其贸易部宣布,将对从中国进口的汽车征收40%的额外关税;美国政府5月称,将自华进口电动汽车关税税率从25%提高到100%;欧盟于去年10月发起针对中国电动汽车的反补贴调查,并可能将对中国电动汽车征收额外关税。
但与此同时,土耳其工业部此前不久透露,正与比亚迪、奇瑞就在该国投资建厂事宜进行深入讨论。匈牙利、波兰、西班牙、意大利等欧盟成员国政府也纷纷出台激励措施,吸引中国汽车制造商来欧洲建厂。
面对现有和潜在的关税壁垒,中国电动汽车企业在当地投资实现本地化生产,是否可以成为减少贸易摩擦、增强竞争力的新出路?
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示,中国电动车企向土耳其这样的新兴市场出海,可以视作下一步寻找生存空间的方向。
“农村包围城市”,崔东树打比方称,通常来说,在这些新兴市场,“我们(售卖的)是新车,欧美日是二手车,我们(中国车企出海)有利于提升当地消费,提升形象,造福这些消费能力不足的地区。”
6日,商务部发言人何亚东在例行发布会上对记者表示:“中方始终认为,中欧互为重要经贸伙伴,具有良好的合作基础,在良性竞争中扩大合作、实现共赢才是正确相处之道。”
何亚东称,一些中国汽车企业选择在欧建厂,就是中欧优势互补、互利共赢的生动写照,有利于拉动当地经济和就业,有利于推动欧洲新能源汽车产业发展。
去年3月,土耳其对从中国进口的纯电动汽车征收40%的额外关税。今年6月8日,土耳其《政府公报》公布了一项总统决定,称从7月7日起,将对从中国进口的传统和混合动力乘用车征收额外关税,每辆至少7000美元。换言之,如果按进口汽车价格计算的40%关税低于这一数额,则将征收7000美元的最低关税。
土耳其贸易部在一份声明中表示,追加关税的决定是基于该国经常账户赤字目标以及鼓励土耳其国内投资和生产作出的。
土耳其经济一直饱受经常账户赤字的困扰。根据土耳其央行本周一(10日)公布的数据,4月份该国国际收支赤字为52.9亿美元,较3月份的44.3亿美元有所扩大,延续了自去年年底以来赤字持续扩大的趋势。如果一国的净出口额为负,即进口大于出口,这就会导致该国经常账户恶化,甚至造成赤字。
因此,崔东树认为,土耳其此次追加关税主要是该国政府认为“贸易不平衡”。
据海关总署,今年前4个月,中国对土耳其出口908亿元人民币,进口100.6亿元人民币,贸易顺差超过800亿元。其中,出口土耳其“车辆及其零附件”近97亿元人民币,自土耳其进口该类商品额为1.37亿元。
土耳其汽车分销商和交通协会(TADMA)的数据显示,今年前四个月,中国汽车制造商在土耳其市场的份额为9.0%。
虽然土耳其政府对自华进口电动汽车竖起了关税壁垒,但却欢迎中国汽车企业到土耳其建厂投资。今年5月,土耳其工业和科技部部长卡希尔(Fatih Kacir)透露,已和比亚迪以及奇瑞“已经进行很长时间的谈判”,与上汽集团和长城汽车的单独谈判也在进行中。卡希尔称,土耳其与欧盟结成了关税同盟,因此是向欧盟出口的理想基地,此外,在土耳其开设汽车厂也将为中国企业带来“优越的电池投资机会”。
土耳其并不是唯一一个向中国汽车企业的投资敞开大门的欧洲国家。
综合新华社及企业官方消息,在匈牙利,2017年,比亚迪在该国科马罗姆市的工厂正式投产,主要生产零排放纯电动公交车和叉车;2022年9月,蔚来在该国比奥托尔巴吉投资建设的首个海外工厂投入运营;今年1月,比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议。
在西班牙,奇瑞汽车于今年4月与该国车企埃布罗签署协议,成立合资企业在西班牙生产汽车。据商务部网站消息,这是中国汽车企业开拓欧洲市场、实现本地化生产的一次积极尝试,也是中国企业首次与西欧发达国家签署汽车本地化生产协议。
在波兰,2022年,吉利宣布与波兰首个国产汽车制造商EMP达成合作,将其模块化电动汽车平台SEA浩瀚架构授权给EMP使用。此外,据报道,中国车企零跑汽车将与法意合资车企斯特兰蒂斯(Stellantis)合作在波兰蒂黑工厂生产电动汽车。
据美国荣鼎集团今年发布的一份报告,中国电动汽车对外直接投资正从北美转向欧洲、中东和亚洲。该报告预计,2024年,中国在海外的电动汽车投资仍将保持强劲势头,投资会从电池转向在欧洲、拉丁美洲和亚洲的电动汽车制造。
“(欧盟成员国)它们迄今为止一直热衷于接受中国的电动汽车投资。事实上,它们正在相互竞争,为中国企业提供激励措施。毕竟,中国电池厂为欧洲汽车制造商带来了急需的技术,创造了就业机会,提高了当地附加值。”报告表示。
奥维咨询董事合伙人、奥维论坛亚太区主席贝哲民(Ben Simpfendorfer)此前接受记者采访时认为,全球电动汽车市场正变得更加“分散化”。中国电动汽车制造商将继续在全球舞台上保持领先地位,但生产业务很可能会扩展到境外,在欧洲和美国建立重要的生产设施和工厂。这一转变意味着中国电动汽车企业可能会发展为像福特或丰田一样的跨国企业,这也是一种很好的模式。
欧美的并购基金公司纷纷开始对日本企业进行巨额投资。美国贝恩资本(BainCapital)公布了今后5年投资5万亿日元的计划,规模是最近5年的约2倍。黑石(Blackstone)打算3年里向日本房地产等领域投资1.5万亿日元。原因是这些公司认为日本具备回报预期高于欧美、日元贬值等好条件。
贝恩的联席管理合伙人大卫·格罗斯(David Gross)在接受日本经济新闻的采访时表示,将在2029年之前投资超过5万亿日元。按投资对象的企业价值计算,该公司在截至2023年的5年时间里投资了约2.5万亿日元。
贝恩是在日本拥有最大规模投资业绩的基金公司,2018年贝恩成为以约2万亿日元收购东芝半导体业务的企业联盟的成员之一。在2010年代曾使日本呼叫中心Bell System24和SKYLARK重新上市。关于今后的投资领域,该公司列举了医疗保健、有助于解决人手短缺问题的自动化和机器人技术等。
黑石也提出了投资日本的方针。总裁兼首席运营官乔纳森·格雷(Jonathan Gray)在接受日本经济新闻的采访时表示,按企业价值换算,计划在2027年之前投资1.5万亿日元左右。今后3年将进行集中投资,规模与2007年在日本启动业务以后累计的金额同等。
格雷强调新增投资的意义称:“日本企业的经营十分重视净资产收益率(ROE),加上日元贬值和股市上涨,促使投资机会扩大”。
美国凯雷集团(Carlyle Group)5月设立了一支专注于对日本企业进行投资的规模为4300亿日元的基金。规模是2020年的上一轮基金的大约1.7倍,包括其他公司在内,这是迄今为止最大的日本专属基金。通过与其他基金投资和银行贷款相结合,投资规模可能进一步扩大。
凯雷集团5月宣布以约1300亿日元收购运营“肯德基”的日本KFC控股公司。新基金的目标是增加大项目的投资。
美国KKR公司今后10年将对日本投资超过1万亿日元。该公司在2010年以后已在日本国内投资了约80亿美元(约1.2万亿日元)。
并购基金通常使用从机构投资者处募集的资金以及银行贷款等进行投资。并购基金作为被投资企业的主要股东,会要求企业进行设备投资和整理亏损业务等。提高企业价值,并通过股票上市及出售给其他基金来获得收益。
各公司之所以积极投资日本,是因为他们认为从全球来看对日本投资的回报较高。在内部收益率(IRR,代表投资的预期回报)方面,凯雷集团从2007年以后设立的面向世界、欧洲、亚洲的主要基金的IRR都在8%~14%。而最近面向日本的基金的IRR达到28%。
欧美的利率居高不下,收益环境严峻。美国大型咨询公司贝恩(Bain & Company)的调查结果显示,2023年私募股权(PE=非公开交易股权)投资在北美同比减少38%,在欧洲同比减少46%。
贝恩公司的格罗斯指出:“(大企业等)拆分非核心业务以及促进与投资者的沟通等举措正在创造正向循环。
728 RM B 7/F GEE LOK IND BLDG NO 34 HUNG TO RD KWUN TONG KLN HONG KONG
交易股票、货币、商品、期货、债券、基金等金融工具或加密货币属高风险行为,这些风险包括损失您的部分或全部投资金额,所以交易并非适合所有投资者。
做出任何财务决定时,应该进行自己的尽职调查,运用自己的判断力,并咨询合格的顾问。本网站的内容并非直接针对您,我们也未考虑您的财务状况或需求。本网站所含信息不一定是实时提供的,也不一定是准确的。本站提供的价格可能由做市商而非交易所提供。您做出的任何交易或其他财务决定均应完全由您负责,并且您不得依赖通过网站提供的任何信息。我们不对网站中的任何信息提供任何保证,并且对因使用网站中的任何信息而可能造成的任何交易损失不承担任何责任。
未经本站书面许可,禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及交易所保留其所有知识产权。