美联储“鹰声”不断：通胀停滞，特朗普关税或重创供应链！

来源：路透

由于食品价格上涨，日本通胀超预期加速，达到自2023年夏季以来的最快增速，这使得日本央行有望进一步上调基准利率。

据日本内务省周五公布的数据显示，1月剔除生鲜食品的消费者价格指数同比上涨3.2%，为自2023年6月以来的最大涨幅。这一增速略高于经济学家预估的3.1%，主要受到加工食品价格上涨的推动，其中作为日本主食的大米价格创纪录地上涨了70.9%。

据该部门称，整体通胀率从3.6%加速至4%，这是两年来首次达到这一水平。生鲜食品价格以二十年来的最快速度上涨，尤其是卷心菜等蔬菜价格飙升，也推动了整体通胀的加速。

该报告再次证实，日本的整体通胀率是七国集团中最高的，这突显了日本央行董事会成员近期关于需要关注上行风险的言论。尽管行长植田和男在一年时间里已主导了三次加息，但通胀持续保持强劲态势，这可能会引发有关下一次加息会早于预期的猜测。上个月接受调查的经济学家预计，下一次加息将在7月左右。

NLI研究所经济研究主管Taro Saito表示：“今年上半年，日本核心通胀率可能保持在3%左右。日本央行将继续考虑下一次加息的时机，而不是担心是否需要加息。”

随着交易员重新评估对日本央行加息路径的看法，日本基准10年期国债收益率本月有所上升。

Bloomberg Economics资深日本经济学家Taro Kimura表示：“又是一份火热的日本CPI报告——这一切都表明日本央行今年将继续退出刺激措施。1月，受食品价格飙升和服务业溢出效应的推动，通胀势头继续增强。”

炎热的夏季、疲软的日元和劳动力短缺是推高家庭食品成本的主要因素，与此同时，企业还在继续将成本上升的压力转嫁给消费者。

根据日本市场研究公司Teikoku Databank 1月31日发布的一项报告，该国主要食品公司计划今年提价的产品数量将比去年增加约一倍。

日本通胀率已连续近三年保持在或高于日本央行2%的目标水平，这可能对家庭心态产生更深远的影响。日本央行上个月将政策利率上调至0.5%，达到全球金融危机以来的最高水平。该行表示，如果其经济展望得以实现，将继续加息，这一立场让交易员们猜测下一次加息何时到来，而非是否加息的问题。

通胀仍然是日本首相石破茂领导的少数党政府面临的一个紧迫问题，因为该国必须在7月底之前举行全国大选。去年10月，石破茂所在的执政党遭遇了自2009年以来最糟糕的选举结果，分析人士认为，这一结果在很大程度上归因于通胀。

据本月进行的一项民意调查结果显示，约65%的受访家庭表示，他们“非常”感受到通胀的压力。这一比例较2023年10月进行的上一次调查中的49%大幅上升。

由于实际工资涨幅仅为0.5%左右，消费者支出在仅出现小幅复苏后可能会走弱。为了实现通胀、工资增长和经济发展的良性循环，石破茂今年再次呼吁大幅提高工资。当局将密切关注预计在下月中旬开始的春季工资谈判的初步结果。

NLI的Saito表示：“整体通胀率为4%，这对家庭来说是一个艰难的环境。”

来源: 智通财经

英国家庭对经济前景的悲观情绪愈发严重，甚至比一年前英国摆脱经济衰退时更为严峻。这给英国财政大臣雷切尔·里夫斯(Rachel Reeves)实现经济增长的计划带来了巨大挑战。根据GfK的调查，衡量未来12个月经济消费者预期的指数本月为负31，较去年2月低7个百分点，尽管较1月略有上升，但仍接近两年来的最低水平。

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这种悲观情绪反映了里夫斯的增税预算对消费者产生的持久影响。消费者支出是英国经济增长的主要驱动力，但随着企业准备迎接4月工资成本的大幅增长，裁员的警告让家庭对实际工资增长的支出持谨慎态度。

此外，本周公布的数据显示，英国通胀率达到近一年来的最高水平，赶上了工资增长，消费者再次面临食品和能源账单上涨的压力。

里夫斯承诺通过投资基础设施项目和放松监管来加速经济增长，但工党在民意调查中的支持率下滑，让她面临更大的压力，需要在短期内拿出成果来提振自7月上台以来几乎停滞的经济。与此同时，英国零售商协会的调查显示，家庭信心跌至历史最低水平。

图2

英国央行在2月6日宣布降息25个基点至4.5%，以应对经济增长乏力的担忧，但这一举措可能无法立即缓解消费者的悲观情绪。

尽管如此，里夫斯仍强调英国经济前景光明，引用国际货币基金组织(IMF)上调评级以及普华永道的调查显示英国是第二大最具吸引力的投资目的地。

然而，消费者对经济的担忧并未因此缓解，家庭对个人财务状况虽稍显乐观，但仍更倾向于储蓄，而非大手大脚地消费。

来源: 智通财经

近期，美国总统特朗普多次宣布加征关税举措，尤其是对进口钢铁、铝和汽车的关税措施，引发全球关注。对此，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒日前在接受经济日报记者采访时表示，特朗普政府的关税举措令人担忧，这种贸易保护主义措施不仅会损害全球经济增长，还会对德国汽车工业在美国市场的投资和就业产生负面影响。

穆勒表示，德国汽车工业在美国有大量投资，加征关税可能导致企业成本上升，削弱企业竞争力。“我们呼吁通过对话解决贸易争端，避免进一步的关税升级。自由贸易和开放的全球市场是德国汽车工业成功的关键，任何形式的保护主义都会对行业造成损害。”穆勒说。

谈到中德汽车工业之间的合作，穆勒表示，“中国不仅是德国汽车工业的重要市场，也是全球电动汽车和数字技术发展的关键驱动力。双方在电动汽车和电池技术领域有着紧密合作。未来德国汽车工业将继续在技术创新和市场拓展方面与中国深化合作”。

针对当前欧盟对华电动汽车反补贴案，穆勒表示，关税不应成为贸易保护主义的工具，而应通过对话和合作来解决贸易争端。她强调，德国汽车工业希望看到欧中之间达成公平、互利的贸易协议，以确保电动汽车市场健康发展。

谈到德国汽车工业的发展瓶颈，穆勒指出，德国汽车工业正面临多重挑战，包括全球市场竞争加剧、能源转型、数字化转型以及地缘政治不确定性。她强调，德国汽车工业在全球范围内仍然具有强大竞争力，尤其是在技术创新和产品质量方面。但随着全球市场的变化，尤其是电动汽车和数字技术的快速发展，德国汽车制造商必须加快转型步伐。

在穆勒看来，德国汽车工业正在积极推动电动化和数字化转型。“未来5年，我们计划在研发和创新领域投资3200亿欧元，其中2200亿欧元将用于电动汽车和相关基础设施建设。”穆勒表示，德国已经在自动驾驶、车联网和人工智能技术上取得了一些重要进展，但仍需进一步加大投入。

穆勒表示，随着汽车工业向电动化转型，传统的内燃机工作岗位可能会减少，但新的就业机会将在电池制造和其他新兴领域出现。预计到2035年，德国汽车工业将创造约45000个新的就业岗位，“当然，这一转型也带来了挑战，尤其是对中小型供应商而言。我们呼吁德国政府提供更多支持，帮助这些企业应对转型带来的压力”。

穆勒表示，2025年将是德国汽车工业的关键一年，政府的政策支持对汽车工业转型至关重要。她呼吁新一届欧盟委员会和德国政府提供更多的资金和政策支持，特别是在研发、基础设施建设和能源政策方面。“只有通过政府、企业和社会的共同努力，德国汽车工业才能在全球竞争中保持领先地位。”穆勒说。

来源: 经济日报

技术分析

镑美天图，昨天行情收出一根坚决阳线，在经历了一段时间调整后市场选择了向上突破，按正常发展后市有望走强，那么我们就开始跟随，等待短期高概率的破位做多机会形态就好。

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