德國汽車業陷入困境

官方數據顯示，2024年第三季度，沙烏地非石油出口額達794.8億裡亞爾（約211.7億美元），較去年同期成長16.76%。

根據沙烏地阿拉伯統計局（GASTAT）報告，三季度，沙烏地阿拉伯出口到阿聯酋的非石油商品價值最高，達195.8億裡亞爾，其次是印度和中國，分別為67.8億裡亞爾和64.8億裡亞爾。

在出口商品中，化學品佔據主導地位，佔總出口額的25.5%，第三季年增5.3%；塑膠和橡膠產品緊追在後，佔24.9%，第三季年增8.9%。

沙烏地阿拉伯「2030願景」計畫將加強非石油私營部門作為關鍵目標，旨在透過多元化經濟來降低對石油的依賴。 GASTAT指出，2024年第三季度，非石油出口（包括再出口）佔進口的比例從2023年同期的34.9%提升至36.6%，這得益於非石油出口成長16.8%和進口成長11.4%。

註：沙烏地非石油經濟中，出口占進口的比例示意圖

國際評等機構穆迪預測，從2025年至2027年，沙烏地阿拉伯非石油類實際國內生產毛額將成長5%至5.5%，主要驅動力是政府支出的增加。國際貨幣基金組織也預計，沙烏地阿拉伯經濟將在2025年成長4.6%。

儘管非石油出口成長強勁，但沙烏地阿拉伯整體商品出口在第三季年減7.3%，主要原因是石油出口下降了14.9%。石油出口額佔總出口的比例從去年的77.3%降至71.3%。

註：2023年第三季至2024年第三季沙烏地阿拉伯進出口貿易額比較圖

為穩定市場，沙烏地阿拉伯自2023年7月起實施每日減產100萬桶的自願減產計劃，依最新口徑，這項自願減產計畫將維持至今年底，之後逐步復產。

在第三季的總出口額中，中國仍是沙烏地阿拉伯最大的出口商品目的地，接收了價值419.4億裡亞爾的商品。日本和韓國分別以256.2億裡亞爾和255億裡亞爾緊隨其後，印度接收了243.5億裡亞爾的商品，排名第四。在進口來源國方面，中國同樣佔據首位，進口額為537.8億裡亞爾，其次是美國和印度。

沙烏地阿拉伯非石油部門已成為其經濟轉型的關鍵。透過實施大型計畫、投資再生能源以及擴大製造業、物流業和旅遊業等產業，沙烏地阿拉伯正努力推動經濟成長和創造就業機會。

來源: 財聯社

隨著投資人擔心川普第二任期內的潛在政策變化可能引發物價上漲的復甦，通膨擔憂再次困擾美國金融市場。

自11月6日川普勝選以來，基準10年期美國公債殖利率上漲約14個基點，因為交易員擔心他提出的一些政策（包括更多減稅和進口關稅）可能導致更大的財政赤字和通膨回歸，從而推高利率。

然而，在過去的三週裡，股市鬆了一口氣。根據FactSet的數據，標普500指數自川普贏得大選以來飆升超過3%，道瓊指數上漲近5%，納指上漲了3%。

投資者現在正試圖辨別美國人對通膨根深蒂固的不滿是否會在金融市場的一系列混雜訊號中持續存在。以下是川普將於明年1月就職後與通膨關係密切的資產的表現：

黃金

黃金通常被認為是對沖通膨的工具，因為當通膨飆升時，這種貴金屬往往會保持其價值。

黃金價格上週漲幅接近6%，創下自2023年3月以來表現最好的一周。

可以肯定的是，市場分析師將近期石油和黃金價格的反彈更多地歸因於俄羅斯和烏克蘭之間緊張局勢的加劇，這提高了市場的地緣政治風險溢價並刺激了對避險資產的需求。

上週，新聞報道稱俄羅斯可能在襲擊烏克蘭城市第聶伯羅期間發射了一枚洲際彈道飛彈，導致地緣政治緊張局勢急劇升溫。此後，西方官員對此說法提出了異議。據美聯社報道，如果屬實，這將標誌著莫斯科首次在戰爭中使用此類武器。同時，據報道，烏克蘭開始在使用美國、英國、法國製造的飛彈打擊俄羅斯。

原油

SEI首席投資官Jim Smigiel表示：“大宗商品當然對通膨非常敏感……尤其是油價大幅上漲可能導致通膨上升。”

但Bahnsen Group聯合首席投資長Brian Szytel稱，在川普的支持性能源政策下，能源價格和通膨之間通常的相關性可能會減弱。

Szytel上週五通過在電話採訪中說，“隨著新政府上台並'進行更多鑽探'，可能會有更多的石油供應（這可能會對能源價格造成壓力），因此在特朗普總統任期內，石油和通膨之間的傳統關係將變得溫和。

價值股vs.成長股

SEI的Smigiel表示，價值股在通膨時期歷來跑贏成長股，因此它們的相對錶現是股市中一個很好的通膨指標。

2022年通膨飆升至40多年來的最高點時，美國大盤價值股的表現優於成長股。根據FactSet的數據，羅素1000價值股指數在2022年下跌了9.5%，而羅素1000成長股指數大跌近30%。

不過，在Szytel看來，價值股現在之所以似乎比成長股更具吸引力，不是因為通膨可能捲土重來，而是因為成長股已經「被高估並在股指中佔據瞭如此大的主導地位」。

根據FactSet的數據，羅素1,000價值股指數上週上漲2.4%，而同期成長股指數上漲1.7%。

小型股vs.大盤股

從歷史上看，隨著經濟成長和通膨從低於平均的水平上升到長期趨勢，小型股一直是所謂的再通膨交易的受益者之一。

然而，Smigiel表示，小型股的優異表現可能是股市的早期通膨預警，因經濟高成長可能導致股價上漲。

小型股在11月迄今一直在上漲，因為人們預期川普減稅和將供應鏈回流美國的提議最終將提振以國內為重點的小公司。根據FactSet的數據，以小型股為主的羅素2000指數上週上漲4.5%。相較之下，以大盤股為主的標普500指數和以科技股為主的納指均上漲1.7%。

判斷關稅政策的潛在影響還為時過早

紐約財富首席投資官Sinead Colton Grant表示，現在從關稅的潛在影響推斷「通膨顯著升高」還為時過早，而且金融市場發出的信號「從資產類別的角度來看並不是非常統一」。

她在上週四的電話採訪中稱：「如果下屆政府採取的政策會導致高通膨，那將是非常令人驚訝的，部分原因是所有跡像都表明，川普勝選的主要驅動因素之一是美國選民對過去四年來物價上漲的擔憂。

同時，華爾街將本週三的個人消費支出物價指數（PCE）視為下一個重大事件。雖然投資人不會在本週的通膨報告中看到川普政策變化的潛在影響，但高於預期的數據可能會抑制市場情緒，並給股市的年終反彈帶來麻煩。

來源: 金十數據

貝森特(Scott Bessent)過去40年一直在研究全球經濟史。而如今，身為美國當選總統川普選中的財長人選，他將有機會在歷史書上留下自己的印記。

週末，貝森特在當選後的首次訪談中表示，他的政策重點將是兌現川普的各項減稅承諾。這些承諾包括使川普首任期內推行的減稅措施永久化，以及取消對小費、社會安全福利和加班工資的徵稅。

他還指出，徵收關稅和削減開支也將是重點，「維持美元作為世界儲備貨幣的地位」也是如此。

在今年的大選階段，貝森特一直是川普最為親密的經濟顧問之一，他為川普的經濟提議增加了深度，並曾為其更加激進的貿易政策計劃辯護。貝森特認為，當選總統川普延長減稅和放鬆對美國經濟部分領域的監管的計劃，將創造一個「經濟盛宴」。

據悉，在美國當地時間上週五下午4:30左右，川普在位於棕櫚灘的海湖莊園給貝森特打了電話，告訴後者成為了自己選中的財長人選。貝森特隨後前往海湖莊園與川普、當選副總統萬斯和即將上任的白宮幕僚長蘇西·懷爾斯會合，他們在那裡握手並討論了政策策略。

消息人士對媒體表示，川普從幾位爭奪財長職位的候選人中最終選中了貝森特，部分原因是相比其他競爭者，川普更信任貝森特能夠執行其打算在新任內所推行的政策。

包括對沖基金經理人丹尼爾·勒布(Daniel Loeb)和比爾·阿克曼(Bill Ackman)在內的許多華爾街人士，也都對提名貝森特擔任財長的決定表示了讚賞。海曼資本管理公司創辦人兼首席投資長凱爾·巴斯(Kyle Bass)在社群媒體平台X上寫道，貝森特是「唯一最佳選擇」。

從金融市場在本週一的走勢看，一個比較明顯的跨資產行情走勢是，美債殖利率在日內開盤後明顯出現了回落，並透過利差層面的影響帶動美元指數一同走低。素有「全球資產定價之錨」之稱的10年期美債殖利率日內最新下跌逾6個基點，至4.350%。

不少分析家表示，這很大程度是因為投資人預期貝森特會優先考慮經濟和市場穩定，而非單純追求政治目標，同時貝森特本人也更重視推動美國政府實現赤字平衡。在正式出任財政部長後，貝森特將負責監管美國政府的債券發行，他的其他職責包括就財政政策提供建議、處理稅收、執行製裁等。

貝森特長期以來一直擔心美國的沉重債務負擔，並認為減少債務的主要方法是促進成長，從而增加稅收。

他還建議川普推行他稱之為「3-3-3」的政策，這項政策受到日本前首相安倍晉三的啟發，安倍晉三在2010年代透過「三支箭」經濟政策振興了日本經濟。而貝森特的「三支箭」則包括到2028年將預算赤字削減至美國國內生產毛額(GDP)的3%、透過放鬆管制刺激GDP成長3%以及每天額外生產300萬桶石油或等量能源。

在關稅方面，貝森特公開表示支持對進口商品徵收廣泛的關稅，並表示將關稅“逐步分層實施”，通過去監管等政策抵消通膨的影響。貝森特在本月稍早表示，“如果運用得當，關稅不僅可以增加財政收入，還能鼓勵企業恢復生產，減少我們對戰略對手的工業生產依賴。”

來源: 財聯社

隨著電動車（EV）轉型的推進，特斯拉和比亞迪（BYD）等先行者的表現突出，而後發的傳統汽車製造商則面臨業績下滑的困境。在2024年7月至9月的全球主要11家車企的財報中，只有特斯拉和比亞迪實現了最終利潤的增長，豐田、大眾等9家車企則出現了利潤下滑。成本不斷上升的EV轉型「陣痛」在後發車企中開始顯現。

新舊車業績差異顯著

在車企的業績中，比亞迪和特斯拉的出色表現尤其突出。

“儘管競爭環境極為嚴峻，我們依然實現了盈利”，在7月至9月的財報發布會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克自豪地表示。與之相對，大眾的財務長（CFO）阿諾·安特里茨則表示：「我們的業績反映了艱難的市場環境，必須大幅削減成本並提升效率」。

透過對全球主要11家車企的財報分析，先行的EV轉型企業表現強勁，而後發車企普遍遭遇減益，且業績下滑的幅度尤為明顯。

儘管豐田的最終利潤仍位居榜首，但其盈利額為5737億日元，比去年同期下降了55%。本田則下降61%，利潤僅1000億日元，日產則出現了93億日圓的最終虧損。大眾的利潤下降了69%，梅賽德斯-奔馳和寶馬的「德國三強」也出現了超過50%的利潤下滑。

美國的福特汽車虧損26%，而通用汽車則受惠於大型車的銷售略有下降。

在以引擎車為主的傳統車企表現低迷的背景下，特斯拉和比亞迪依靠EV的先行優勢分別實現了17%和11%的成長。每輛車的利潤方面，特斯拉以69萬日圓領先賓士（47萬日圓），與豐田（20萬日圓）相比，差距超過三倍。

激震中的中國：賓士降價200萬元

在中國，高端品牌賓士也開始大幅降價。

產業秩序開始動盪，而這一切的震源地正是佔全球市場三分之一份額的中國。比亞迪的崛起開始搶佔傳統車企的市場份額。

力爭成為「汽車強國」的中國，借助EV轉型，積極扶持本土車企。根據英國研究公司全球數據（GlobalData）的統計，中國的新車需求中，EV的佔比從2021年的10%增加到2024年的24%。包括插電混合動力車（PHV）、帶有發電機的增程式電動車（EREV）以及混合動力車（HV）等，電動化市場已經突破了20%。

在補貼政策的助力下，中國的電動化進程迅速推進，而傳統燃油車的比重則從81%降至48%。

在中國，比亞迪成為了推動插電混動和EV普及的主要力量。在2024年7月至9月期間，比亞迪全球銷量年增38%，達到了113萬輛，其中EV增長了3%，達到44萬輛，而PHV增長了76%，達到了68萬輛。近90%的銷量來自中國本土市場。

在全球銷售上，比亞迪從去年同期的第8名躍升至全球第4，超越了福特、現代、本田和日產等車企。

比亞迪的員工人數已突破90萬，從2023年底至今增加了約20萬人。比亞迪正快速擴大生產能力和銷量，預計其純利潤將達到約2,400億日元，超過了福斯和本田等車企。

在比亞迪強勁表現影響下，歐洲和日本的傳統車企遭遇了壓力。與2022年同期相比，福斯、賓士的銷量下降了約20%。日本車企豐田也下降20%，日產下降近50%，本田的降幅更是超過了50%。本田副社長青山真二在財報會上表示，「下降速度遠超預期，必須承認這一點」。

對大眾的打擊重大。大眾在中國市場的銷售比重一度佔到全球的40%，如今已遭遇嚴峻挑戰。為了應對困境，大眾在德國國內至少關閉了三家工廠，並提出裁員數萬人的重組計畫。

根據當地的汽車業資訊網站通報，高階車的代表賓士在中國部分車型的降價幅度高達10萬元人民幣，降幅接近20%。

美國庫存激增1.4倍

日系車在最大獲利市場美國，除了熱銷的混合動力車（HV）外，其他車型的成長幾乎停滯。

新冠疫情和半導體短缺導致的供應不足逐漸得到緩解，但當前庫存激增的趨勢愈加顯著。為了減少庫存，車企向4S點提供更多激勵金，增加車貸優惠政策等獎勵措施。

根據美國研究公司Cox Automotive的數據顯示，在2024年9月底，美國市場從入庫到銷售出去的庫存天數達到了81天，比2023年8月的58天增加了40%。而每輛車的激勵金則達到了3,500美元（約50萬元），比去年同月增加了50%。

未能及時推出混合動力車型的日產，庫存天數達到了105天，激勵金增加至4,500美元以上，最終導致虧損。而在混合動力車市場具備較強競爭力的豐田，庫存天數為33天，激勵金為1,450美元。

特斯拉透過降低生產成本、增加排放信用收入以及擴展快速充電網路等，成功保持了盈利增長，淨利潤達到約3200億日元，排名從去年的第7位躍升至全球第4，僅次於豐田、通用和現代。

百年變局的“陣痛”

隨著全球市場競爭日益激烈，各大車企都面臨電動化投資的巨大壓力。歐洲斯特蘭蒂斯（Stellantis）CEO卡洛斯·塔瓦雷斯在接受《金融時報》採訪時表示，“電動化轉型的長期化將是一個巨大的陷阱”，他認為傳統燃油車與電動汽車雙重投資將導致獲利能力下降。

在電動轉型和智慧化進程的推動下，汽車產業正經歷百年一遇的大變革，各大車企的「陣痛」也隨之而來。

在大幅增收不可能的環境下，EV的開發也容易被限制。

本田計劃在2030年投入10兆日圓用於EV和軟體開發，7至9月期間，研究開發費用讓本田的營業利潤下降了529億日圓。除了歐美車企，現代也在未來十年內投入約13兆日圓用於轉型投資。

通用汽車將EV皮卡工廠的投資推遲了兩次，並重新審視了2025年實現100萬輛EV生產的目標。福特則決定重新檢視大型EV的自有研發，轉而聚焦小型車的EV投資。

根據QUICK FactSet的數據，2024年7至9月期間，全球11家車企的銷售收入最終利潤率為3.8%，相比去年同期的7.0%下降了超過3個百分點。但另一方面，能取得季度數據的豐田、福斯、通用汽車等7家車企，研發費用佔銷售額的比率為5.6%，增加了1個百分點。

由於包括電池工廠在內的EV等設備投資，折舊費用也不斷增加。從能夠取得數據的10家車企來看，折舊費用相比3年前2021年7月至9月期間成長了30%。其中，大眾的增幅尤其明顯。在日本和美國，維持供應鏈的人工成本負擔也在增加。

特斯拉是專注於EV的企業，比亞迪則以電池製造為起點。這兩家企業從一開始就沒有以銷售傳統燃油車為目的，這是共同點。與傳統的大型車企相比，特斯拉率先在EV領域進行了投資，比亞迪則在插電式混合動力車（PHV）和EV上早期佈局，並已進入收穫期。能夠集中投資EV，這也是特斯拉和比亞迪相對的競爭優勢。

印度和SDV成未來希望

在EV需求呈現減速趨勢的背景下，全球各地的成長預期各不相同。根據美國SP全球的預測，到2030年，中國的汽車銷量預計將達到2932萬輛，比2024年增長12.7%；而美國則預計為1606萬輛，僅增長1.2%。

在美國大選中勝利的川普表示，為了擴大美國的生產和促進就業，在選舉戰中就提出將進口關稅提高10%至20%。如果各車企採取價格轉嫁的方式，而非增加當地生產，這可能會導緻美國市場銷售的低迷。

包含對EV稅收優惠的《通貨膨脹抑制法案》（IRA）也可能會進行修改，因此中長期的需求趨勢變得更加不確定。中國企業在美國的生產應對也備受關注。

摩根大通證券的岸本章認為，日系車企的短期業績也存在不確定性，他表示：“美國（對EV）的相關法規應對，以及新興市場需求的下行風險，都使得預測變得更加困難” 。

除了中國外，其他新興市場的成長也不容小覷。中國企業正在將國內的生產能力轉向出口。日產汽車社長內田誠在11月7日的財報說明會上表示：「我們在東南亞、中東、中南美等地的業務也受到了影響」。

在日本車企的傳統市場－東南亞，中國的比亞迪和上海汽車集團等企業正快速進入。比亞迪7月在泰國開設了首個東南亞工廠，並計畫在印尼這個鎳礦生產國設立生產基地。

對日本車企來說，與中國車企對抗的一個重要市場是印度。印度已超過中國，成為世界人口最多的國家，同時印度的汽車普及率較低，預計中長期將迎來需求成長。

印度政府對來自中國的投資加以限制，因此中國企業在印度市場的份額較小。據報道，2023年比亞迪的印度工廠投資計畫因「安全保障問題」遭到拒絕。

自動駕駛等技術進步也成為重新建構商業模式的關鍵。與電器產業相似，汽車產業也正在經歷「笑臉曲線」現象，即附加價值和獲利能力轉移到產業鏈上游和下游。

車輛軟體正逐漸成為影響車輛功能的關鍵因素，軟體定義汽車（SDV）市場正在擴展，各企業紛紛進行合作以開拓未來需求。豐田與NTT在10月底宣布將在預防交通事故方面進行人工智慧（AI）開發合作。

在競爭軸心改變的背景下，汽車製造商轉型為出行企業也成為了企業生存下去的必要條件。

來源: 日經中文網

上週貴金屬持續反彈，銅價有所承壓

銅價避險及政策不確定壓制

避險需求推動金價反彈

基本金屬市場複盤

貴金屬市場複盤

市場前瞻

週一（11月25日），黃金價格日內猛烈下跌超過60美元，最低下探2,659美元。美國當選總統川普（Donald Trump）告訴以色列總理內塔尼亞胡，他希望在2025年1月20日就任時結束加薩戰爭。地區消息人士周日稱，以色列與真主黨之間的停火協議非常接近。

CNN（CNN）引述一名地區消息人士透露，以色列與黎巴嫩激進組織真主黨之間的停火協議“非常接近達成”，儘管以色列襲擊次數有所增加，導致自9月中旬以來黎巴嫩的死亡人數已超過一個嚴峻的里程碑。

美媒對黎巴嫩衛生部數據的統計顯示，自9月中旬敵對行動升級以來，已有3,000多人在以色列襲擊中喪生，凸顯了停火協議的迫切性。

地區消息人士表示，儘管該協議比以往任何時候都更接近達成，但尚未完全達成。美國和以色列官員警告稱，調解人尚未獲得批准。

內塔尼亞胡發言人表示：“我們正朝著這個方向努力，但仍有一些問題需要解決。”

最近幾天，真主黨一直在考慮美國和以色列提出的停戰60天的建議，有些人希望此舉能成為持久停火的基礎。

9月中旬，以色列對黎巴嫩發動了大規模攻勢。此前，以色列與真主黨為了聲援哈馬斯和加薩巴勒斯坦人而對以色列發動了數月針鋒相對的邊境襲擊。此後，以色列發動了地面入侵，殺死了包括真主黨創始人之一哈桑·納斯魯拉在內的多位真主黨領導人，並在一次尋呼機爆炸襲擊中造成數千人受傷。

美國特使阿莫斯·霍克斯坦本週一直在與地區官員舉行會談，試圖達成協議。週日，CNN分析師兼Axios記者巴拉克·拉維德引述一位消息人士的話說，霍克斯坦週六告訴以色列駐華盛頓大使，如果以色列在未來幾天沒有對停火提議做出積極回應，他將退出調解努力。

週日早些時候，一名以色列官員告訴美國有線電視新聞網，內塔尼亞胡已經就停火提議舉行了安全磋商。

在10月末，兩位知情人士向《以色列時報》（TOI）透露，川普告訴內塔尼亞胡，他贏得大選後，希望以色列在他重返總統職位時結束加薩戰爭。據一位前川普政府官員和一位以色列官員透露，這項訊息首次是川普7月在佛羅裡達海湖莊園接待以色列總理時傳達的。

不只是在中東局勢上努力，川普也關注著俄烏衝突。路透社11月20日引述5名前任和現任俄羅斯官員的話稱，俄羅斯總統普丁願意與川普討論烏克蘭停火問題，但拒絕做出重大領土讓步，並堅持要求烏克蘭放棄加入北約的計畫。

據報導，克里姆林宮的條件包括大致凍結當前前線的衝突並“劃分控制範圍”，包括頓內茨克、盧甘斯克、扎波羅熱和赫爾松州等東部地區。

俄羅斯官員暗示，莫斯科可能會考慮從烏克蘭哈爾科夫和尼古拉耶夫地區較小的佔領區撤軍，但強調任何協議都必須反映當地的「現實」。

官員表示，莫斯科仍然堅決反對烏克蘭加入北約或外國軍隊駐紮在烏克蘭領土上。據報道，其他要求可能包括限制烏克蘭的軍事規模和保證不受限制地使用俄語。

烏克蘭拒絕作出領土讓步，並表示任何和平談判都應以烏克蘭的「十點和平方案」為基礎，其中包括俄羅斯撤軍以及領土完整和主權。官員們承認，一些領土可能會透過外交而非軍事手段歸還。

川普將自己定位為潛在的和平斡旋者，聲稱他可以透過談判結束戰爭。川普和平計畫的輪廓尚不明確，但媒體報告稱，該計畫可能包括推遲烏克蘭加入北約20年、凍結前線並在東部建立由歐洲軍隊駐守的非軍事區。

回到市場，美元上週五走強，試圖突破107的關鍵水準。這一正面的價格走勢是在美國經濟數據強勁、服務業PMI超出預期之後形成的。然而，儘管製造業PMI略有改善，但仍處於收縮區間，因此出現了喜憂參半的訊號。同時，消費者信心有所改善，顯示對經濟復甦持謹慎樂觀態度。儘管美元上漲，但交易員降低了聯準會12月降息的可能性。這反映出通膨趨勢和貨幣政策方向的不確定性持續存在。

展望後市，核心PCE指數數據將於週二公佈，預計將成為本週的關鍵事件。它可能引發黃金和美元的大幅波動，它可能引發黃金和美元的大幅波動。

作為工業和貴金屬，白銀受益於避險需求和經濟活動穩定的預期。投資者保持謹慎，因為聯準會即將做出的決定和通膨數據將對塑造市場情緒至關重要。黃金和白銀市場對地緣和經濟發展仍然敏感。隨著通膨預期略有緩解和實際收益率下降，貴金屬可能繼續吸引避險投資者。

黃金技術分析

FXLeaders分析師Arslan Butt表示，金價跌至2,660美元附近的支撐位，顯示看漲勢頭暫停。

50 EMA為2663美元，仍是動態支撐的關鍵區域。

相對強弱指數（RSI）已大幅下跌至44.49，顯示市場情緒已轉向看跌區域。跌破2660美元可能使價格面臨下一個支撐位2642美元。

然而，若維持2,663美元的水平，金價可能試圖反彈至2,692美元，並在本週稍後重新測試2,719美元的阻力位。

此次回檔也受到美國公債殖利率上升和美元略有走強的影響，美元指數徘徊在107.00附近。即將公佈的美國經濟數據和聯準會政策發展將影響黃金的短期趨勢。

黃金近期的下跌凸顯了市場在關鍵美國數據和FOMC會議紀錄公佈前的謹慎立場。儘管較低的支撐位可能會發揮作用，但反彈至2692美元以上可能會重新點燃看漲情緒。交易員應密切關注通膨數據和聯準會評論，以獲得進一步的明確資訊。

美元技術分析

FXEmpire分析師Muhammad Umair表示，美元日線圖顯示，該指數試圖突破107。目前正接近阻力區108.30。由於107水平是一個主要水平，該指數可能會在此區域附近盤整，然後突破更高水平。確認突破107可能標誌著美元指數出現重大走勢，因為該指數正在1年範圍內盤整。俄羅斯和烏克蘭之間緊張局勢升級可能會增加美元指數和更廣泛市場的波動性。

4小時圖顯示，美元指數延續上周向108區域移動的勢頭，本周美國PCE數據將為美元下一步走勢定下基調，RSI指標顯示短期可能出現回調。

來源: 新浪財經