比特币破10万背后的隐藏风向：年轻美国男性正越来越“好赌”？

美国当选总统唐纳德·特朗普在8日播出的电视采访中再次威胁，如果美国盟友的防务支出“不达标”，美国“绝对”有可能退出北大西洋公约组织。同时，他还重申，上任后可能削减对乌克兰的军事援助。

特朗普6日在纽约曼哈顿特朗普大厦接受美国全国广播公司《与新闻界对话》栏目采访，在一个多小时内向公众披露自己下一个总统任期的主要施政目标。这是特朗普胜选后首次接受大型电视媒体采访。

特朗普在采访中说，如果盟友“支付账单”且在他看来“公平对待”美国，那么美国“绝对会留在北约”。但如果情形并非如此，他“绝对”考虑退出北约。

特朗普在其首个总统任期多次指认一些北约盟友“占美国便宜”，未能兑现本国防务开支至少达到国内生产总值(GDP)2%的承诺。他因而多次威胁退出北约。

今年6月，时任北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格说，32个北约成员国中已有23个国家军费开支“达标”。除美国之外的北约成员国今年防务开支增加了18%。

对于受到舆论关注的美国对乌克兰军事援助问题，特朗普警告，在他就任总统后，乌克兰方面“可能”要做好美方减少军援的准备，不要指望能够获得与民主党籍总统约瑟夫·拜登任内同样多的军援。

接受美国全国广播公司采访后，特朗普赴法国巴黎出席巴黎圣母院重开仪式，并与法国总统埃马纽埃尔·马克龙和乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基举行三方会晤。据法新社报道，会晤持续了约35分钟。

然而，特朗普的助手向美国全国广播公司披露，泽连斯基在最后约10分钟才加入所谓三方会晤。特朗普8日在社交媒体发文，呼吁尽快停火并开始谈判。他还表示，泽连斯基和乌克兰希望“达成协议”。

泽连斯基8日晚些时候也经由社交媒体表示，乌克兰需要“正义持久”的和平。法新社援引一名未具名乌克兰高级官员的话报道，泽连斯基在三方会晤中与马克龙和特朗普讨论了“确保和平的可靠性”。

就特朗普喊话和谈，俄罗斯总统新闻秘书德米特里·佩斯科夫回应说，俄方关于和谈的条件没有变，是乌方仍在拒绝和谈。

2022年2月乌克兰危机全面升级以来，美方向乌克兰提供大批军事援助。美国国防部长劳埃德·奥斯汀本月7日又宣布向乌克兰提供一批近10亿美元较长期军援。迄今，美国对乌军援已超过620亿美元。

据路透社4日报道，特朗普三名高级顾问近期公开或私下谈及解决俄乌冲突设想，其中包括乌克兰放弃追求加入北约，以及用美方中止或增加对乌军援为筹码来逼迫乌方或俄方同意和谈。

来源: 央视网

澳大利亚电动汽车委员会近日宣布，截至12月初，2024年澳大利亚电动汽车销量已经突破10万辆，超过去年全年的9.84万辆。当地媒体指出，该委员会所称的电动汽车实际上就是包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车。

业内人士表示，澳大利亚政府目前对新能源汽车提供政策扶持，中国汽车整车出口澳大利亚享受零关税，而澳本国无汽车工业需要保护，这些积极因素都对中资车企形成了较强的吸引力。

市场重要性增强

澳大利亚汽车协会发布的数据显示，2023年四季度到2024年三季度，该国共销售新车约119.85万辆，其中包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池电动汽车的新能源汽车占比合计为9.28%，相比过去12个月的7.67%有较大幅度提升。

仅从三季度来看，新能源汽车的新车销量占比在今年三季度为9.1%，而去年三季度是8.49%，2022年三季度则只有5.27%。可见新能源汽车在澳大利亚新车总销量中的占比呈现逐渐提升的走势。

澳大利亚TrueEV公司销售总监保罗•杨（Paul Young）从事汽车销售工作已有25年。他在11月举办的2024年悉尼国际电动汽车展上预测，到2030年电动汽车在澳大利亚新车销量的占比可能将达到45-50%。

当地媒体报道称，虽然澳大利亚只有大约2000万辆注册汽车，是一个比较小的右驾汽车市场。但澳大利亚人均拥车率较高，而该国人口截至今年3月底已经达到2712.24万，年增幅达到2.3%，超出预期，比其他一些西方发达国家要高出不少，而且主要增长来源是海外移民而非自然增长。因此，业内人士告诉记者，即使不考虑澳大利亚政府政策扶持，零关税等因素，仅看当地汽车市场规模，澳大利亚对于中资车企来说也是有一定吸引力的。

澳大利亚电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）首席执行官贝亚德•贾法里（Behyad Jafari）此前表示，在电动汽车普及方面，三年前澳大利亚比其他国家落后10倍，去年比世界其他国家落后5倍，现在只比其他国家落后2倍。澳大利亚电动汽车市场正在迎头赶上。尽管速度比其他国家慢，但澳大利亚正在稳步追赶。澳大利亚即使不能在这方面领先世界，也有能力继续追赶并保持速度。

政府政策扶持

澳大利亚气候变化与能源部长克里斯•鲍恩在今年悉尼国际电动汽车展上表示，相比其他一些国家，澳大利亚在新能源汽车普及方面起步较晚，还有很长的路要走才能赶上，但澳大利亚正在尽可能快地追赶。目前，进入澳大利亚市场的新能源车型正在增加，而且随着澳大利亚新车能效标准的实施，销售情况还将进一步向好发展。

他的表态展露了澳大利亚现政府对于新能源汽车进一步普及的期许和决心。事实上，澳大利亚总理阿尔巴尼斯早在2020年就提出，澳大利亚可以成为可再生能源超级大国。澳政府承诺到2030年要将碳排放水平降至比2005年水平低43%；到2050年要实现净零排放。目前，澳大利亚实现全行业能源转型的主要方式之一就是促进新能源汽车的普及。

澳大利亚在2022年通过了《2022年财政法律修正案（电动车折扣）》，规定对从2022年7月1日起购买的纯电动汽车、氢燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车免征员工福利税。同时，澳大利亚对完税价格低于节能豪华车征税起征点的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车免征5%的进口关税。

2023年，澳大利亚政府发布该国首个国家电动汽车战略，提出要增加价格实惠且易于使用的电动汽车的供应，为实现电动汽车的快速普及而建立多项资源、系统和基础设施，以及鼓励扩大电动汽车需求这三大关键目标。这份战略中有一个关键优先事项，暨澳大利亚政府承诺要引入新车能效标准。这项关于车辆燃油效率的标准旨在为该国市场上每个汽车供应商销售的所有轻型汽车新车设定一个平均碳排放限值，该限值会随着时间的推移而降低。目前，这项标准已获批将于2025年年初起生效。

鲍恩表示，推进新车能效标准能促使全球车企让更多车型、更加实惠的电动汽车和插电式混合动力汽车进入澳大利亚市场。他在车展上表示，比亚迪定价6万澳元的车型上市两周后就售出了2500辆新款电动汽车，这正是澳大利亚市场对于更实惠的新能源汽车车型入场给出的积极反应。

中资车企涌入

比亚迪是在2022年进入的澳大利亚市场，两个月内就成为了澳大利亚销量第二的电动汽车制造商。有统计数据显示，今年前十个月，澳大利亚电动汽车车型销量前五名中，两款来自比亚迪，一款来自上汽名爵。另外，今年10月，上汽名爵MG4取代特斯拉Model Y，成为该国新车市场最畅销的车型。

在今年的车展上，极氪、小鹏汽车、上汽名爵、长城、比亚迪、深蓝汽车等一大批中国新能源汽车品牌集体亮相，吸引了众多观众前来参观、问询和试驾。其中，极氪、小鹏汽车、深蓝汽车都刚刚进入澳大利亚市场不久。深蓝汽车则是在车展首日才宣布开始销售。

澳大利亚TrueEV公司是小鹏汽车在澳大利亚市场的独家进口、分销及零售商。该公司首席执行官杰森·克拉克（JASON CLARKE）在接受新华财经记者采访时说，小鹏汽车通过进入澳大利亚市场还不到一年时间，目前已经在墨尔本和悉尼进行了产品演示和展示，并将于12月举行正式品牌发布会。他说，虽然新能源汽车在澳大利亚新车市场的占比还不到10%，但却在稳步增长，即使9月这一占比有所下降，但这也只是未来“起飞”前的短暂停顿。澳大利亚汽车市场正开始摆脱传统品牌，迎来小鹏汽车等大批中国新品牌的入场，它们的车型功能突出，远远超出了目前市场上的传统产品，已经受到澳大利亚车主们的欢迎。

极氪澳新负责人甄家诚则告诉记者，极氪10月15日正式在澳大利亚发布品牌，目前新车交付已经开始。他认为，澳大利亚市场相比中国体量较小，但是在全世界来说却是一个很重要的市场。这个市场非常成熟，客户对汽车的理解和热爱水平非常高，极氪可以在这里收获很多经验，并尝试新的想法，再借此助力极氪在全球其他市场的开拓。

挑战不容小觑

悉尼大学商学院国际商务项目主任李薇告诉记者，在中澳经贸合作回暖的大背景下，两国企业在汽车领域的合作与交流方式多元化，一些国际化风险偏好偏低的企业会倾向于总代理模式，因为这种模式相对来说资源投入也较低；国际化更积极的企业则会倾向于直接设立子公司的模式，相对地投入资源水平也较高。

当前，中国新能源汽车在澳开拓市场，除了要应对市场竞争日趋激烈，当地充电基础设施建设速度较慢，地广人稀易引发里程焦虑，澳政府相关政策有转向的可能等各国车企都要面对的共性问题外，也要面对一些特别的政治风险。

业内人士表示，中资车企如要在澳市场取得更好发展，除了加强与当地伙伴的合作外，还必须练好“内功”。比如，新兴的中国品牌新能源汽车进入市场，当地保险公司缺少相关数据，必然会给出较高的保费要求。但只要中国品牌质量过硬，售后保障有力，随着良好品牌形象和保险记录的逐步形成，保费要求也会随之下调，外资传统汽车品牌在保费方面的优势就将渐渐消失。

反之，如果中资车企对质量与合规不够重视，那么不但无法在保费方面追上传统车企，而且还会承担其他损失。据了解，澳政府会对市场上的新车进行不定期抽检，一旦发现车辆不符合标准，车企将面临巨大代价。

来源：新华财经

投资者和经济学家无法完全摆脱欧洲央行将在未来几个月进行更大幅度降息的想法。尽管多数欧洲央行官员倾向于“渐进式”(即25个基点)降息，但交易员们不排除欧洲央行在未来三次会议中的其中一次将降息幅度提高一倍至50个基点的可能性。

交易员们目前的注意力集中在一项衡量欧元区通胀预期的关键指标降至2%以下、以及一些调查显示欧元区经济活动正在萎缩等事实。与此同时，欧洲央行管委会成员、法国央行行长Francois Villeroy de Galhau等有影响力的政策制定者也助长了市场对欧洲央行将增加降息幅度的押注——Francois Villeroy de Galhau敦促他的同事们在降息规模上保留完全的选择权。

欧洲央行似乎至少会在12月11日至12日的政策会议上讨论降息50个基点的问题。欧洲央行管委会成员Martins Kazaks上周警告称，不确定性“仍然很高”，官员们“肯定会讨论这个问题”。

欧洲经济正面临困境是市场押注欧洲央行可能进行更大幅度降息的主要原因。欧元区11月PMI数据表明经济复苏前景黯淡，而欧元区最大的两个经济体——德国与法国——发生的政治动荡正在影响市场情绪。

不过，市场有理由对通胀保持谨慎。尽管欧洲央行政策制定者认为明年通胀率将持续达到2%的目标，但工资增幅仍然很高，失业率处于历史最低水平，服务价格继续大幅上涨。

巴克莱经济研究主管Christian Keller表示：“我几乎愿意排除欧洲央行12月降息50个基点的可能性，即使市场仍然认为存在这种可能性。”“这种可能性在明年第一季度有所上升，但目前大多数信号都表明，欧洲央行将继续以渐进的速度降息。”

瑞穗宏观策略主管Jordan Rochester也表示，经济状况可能会要求50个基点的降息，但欧洲央行的应对机制与过往的通胀密切相关，这仍是其最终可能仅降息25个基点的原因。

大多数分析人士对此表示赞同。只有摩根大通将欧洲央行降息50个基点的预期从明年1月提前到了本月，理由是欧元区经济脆弱、服务业通胀放缓以及贸易的不确定性。

接受调查的经济学家预计，到明年6月，欧洲央行在每次政策会议上都将降息25个基点，直到存款机制利率降至2%(目前为3.4%)。而在早些时候，经济学家预计欧元区存款机制利率到明年年底才会达到2%的水平。

欧洲央行还将于本周发布的最新预测——尤其是经济预测——可能会让情况稍微明朗。欧洲央行将展望至2027年的经济，并试图解释越来越长的风险清单，包括财政担忧、贸易关税、地缘政治冲突等。

考虑到这些高度不可预测的风险，欧洲央行政策制定者通常更倾向于逐步采取行动，而不是将自己束缚在坚定的宽松道路上。欧洲央行行长拉加德上周表示：“尽管我们正走在一条通胀回落的道路上，而且我们知道利率的走向是向下的，但向下的速度并不是预先确定的。”“我肯定不会承诺任何具体的数字。”

其他阻碍欧洲央行进行更大幅度降息的理由还包括欧元。自特朗普赢得美国总统选举以来，欧元已经下跌了约3%。尽管欧洲央行官员们没有设定具体的汇率目标，但这种下跌可能会引发新的通胀担忧。此外，更激进的降息举措也可能向投资者发出这样的信号——欧元区经济正处于困境之中，可能还会有50个基点的降息。

包括Tuuli Koivu在内的北欧联合银行经济学家认为，12月降息50个基点将使欧洲央行走上将利率降至中性利率以下的道路，即可能低于1.5%。

所有这一切或许可以解释，为什么就连最鸽派的欧洲央行政策制定者也没有对更大幅度的降息进行表态。然而，这并没有阻止交易员为这种潜在情况做准备。SEB Research首席策略师Jussi Hiljanen表示：“到明年3月，反通胀进程应该已经走得足够远，足以让欧洲央行管委会变得更具前瞻性，从而促成更大幅度的降息。”

来源: 智通财经

来源: 汇通网

自特朗普当选总统以来，近100亿美元涌入直接投资比特币的美国比特币现货交易所交易基金（ETF），投资者押注这位候任总统拥抱加密货币领域预示着币圈将进入一场“繁荣”。

据外媒汇编的数据显示，自11月5日选举日以来，来自贝莱德公司和富达投资等发行商的十几个基金吸引了约99亿美元的净流入，帮助该一领域的总资产增至约1130亿美元。

图：美国大选后，贝莱德旗下的iShares比特币ETF获得创纪录的日资金流入

特朗普上周还选择了一位数字资产支持者担任下一任美国证券交易委员会（SEC）负责人，并任命了首位白宫人工智能和加密货币事务特使。

特朗普誓言要以支持性法规取代拜登政府对数字资产的怀疑态度，甚至提出支持建立国家战略比特币储备的想法。这位共和党人过去曾是加密货币的怀疑论者，但在该行业为推动自身利益而发起的竞选活动资金攻势后转变了立场。

12月5日，比特币首次突破10万美元，特朗普更是在社交媒体上向加密货币投资者表示祝贺，并补充道，“不客气！！！”

截至上周日，该代币已连续六周上涨，为2021年加密货币热潮以来持续时间最长的一次。Bernstein分析师Gautam Chhugani在上周四的一份报告中写道，“我们仍然相信10万美元并不是最终的里程碑。我们预计比特币将在2025年末触及20万美元的周期高点。”

Chhugani补充道：“我们预计比特币将成为新时代首要的‘价值储存’资产，最终在未来十年取代黄金，并成为机构多资产配置的永久组成部分和企业财务管理的标准。”

不过，在比特币达到六位数里程碑式水平的一天后，波动性席卷了整个币圈。剧烈波动一度将这种最大的数字资产价格推低至92000美元左右，这给短期前景蒙上了一些阴影。

加密货币做市商FalconX的研究主管David Lawant在一份报告中写道，可能需要进一步的积极催化剂，才能推动比特币持续突破10万美元。

另外，美国监管机构批准的9只现货以太坊ETF在特朗普赢得大选后吸引了近20亿美元的净资金流入。作为排名第二的代币，以太坊最近的表现超过了比特币。

来源: 金十数据

大型海外资源企业与日本轧制厂商等就2025年1～3月的铝锭溢价开始进行谈判。作为卖方的海外资源大型企业提出的金额为每吨230～260美元，比上一季度(2024年10～12月、以成交为准)高出3～5成。背景是来自铝材主要生产国中国的出口可能停滞。

溢价是铝轧制企业等从资源巨头购买铝锭时，在作为国际指标的伦敦金属交易所（LME）铝锭价格基础上支付的费用。根据运费、手续费和地区供求情况，按季度协商决定。

2025年1～3月的报价额(以中间值为准)与上一季度(175美元、以成交为准)相比上升40%，创出2024年4～6月谈判(67%)以来的最大涨幅。当时，铝锭的国内去库存取得进展，同时中国增加进口，缺货迹象突出，大型资源企业要求大幅提价。此次是2024年4～6月以来的最大幅度提价。

其背景是中国铝材将难以出口的隐忧。中国财政部等11月中旬宣布，将从12月起停止铝材的出口退税。中国出口大量铝材，但越来越多的观点认为，停止退税将导致出口量减少。在中国国外加工铝材所需的铝锭的洽购将加强，因此推动了溢价的大幅提高。

此外，作为铝的中间原料的氧化铝价格的暴涨也在产生影响。作为原料矿石的铝土矿受到环保政策和品位下降等影响，供应隐忧加强，成为铝价上涨的原因。据悉，从盈利性的角度来看，铝锭减产的风险正在加大。

进入2024年，日本住友化学等企业宣布出售涉足铝锭的企业的股份。铝锭有可能减少相当于此前流入的权益的规模。

这些因素也将对大型资源企业提出的溢价带来上行压力。

然而，日本国内需求并不旺盛。日本铝业协会的数据显示，10月份铝轧制品(板材和挤压类的总和)的出货量同比仅增长1.1%。虽然面向制罐材料的洽购相对稳定，但建筑和汽车方面的需求低迷，整体上势头不佳。

日本国内的铝库存也在增加。丸红的数据显示，截至10月底，日本国内新增铝锭的港口库存(横滨、名古屋、大阪)达到约31.1万吨，超过了作为供需平衡基准的30万吨。

从日本的需求方来看，考虑到目前的国内需求等，有观点认为2025年1～3月的溢价在200～210美元左右比较妥当。谈判达成妥协可能需要一段时间。

来源: 日经中文网