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港股投資的風險預警
儘管香港法律體系和監管框架相對健全,但港股市場仍存在一些特定的風險和挑戰,如港幣與美元掛鉤,外地投資者可能會面臨匯率波動;中國內地的政策變化和經濟狀況對港股的影響等 。
投資港股費用架構與稅務
港股市場的交易成本包括總投資成本為買賣股票的交易費用、印花稅、結算費用等,對於外地投資者,可能會涉及兌換港幣所產生匯率轉換費用,以及依照所在地的相關法規需繳納的稅款。
港股產業分析:非必需消費產業
港股市場非必需消費產業涵蓋汽車、教育、旅遊、餐飲、服飾等多個領域,在643家上市公司中35%為中國內地公司,佔總市值的65%,因此受中國經濟影響深遠。
港股產業分析:地產建築業
地產建築業在港股指數中的份額近年來已明顯下降,但截至2022年,它依然在市場上佔有約10%的份額。 包含了房地產開發、建築工程、房地產投資和物業管理等各個方面。
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自9月底以來,政策打出組合拳,A股出現持續逼空上漲式行情。我們認為壽險股有望迎來估值與業績的雙擊,首推彈性標的新華保險,其次中國人壽,以及充分受益於一攬子金融政策的綜合金融標的中國平安。
當地時間10月3日凌晨,以色列在黎巴嫩首都貝魯特南郊展開了幾輪空襲。當地時間10月1日晚,伊朗向以色列發動大量飛彈攻擊,稱命中率達九成。
當地時間10月2日,中國常駐聯合國代表傅聰在安理會緊急審議黎以局勢時表示,當前形勢下聯合國安理會有必要緊急採取行動,團結一致提出明確無誤的要求,必須在加薩立即實現停火,必須推動黎以局勢立即降溫、停止暴力循環,必須全力防止戰事蔓延,必須推動相關各方回到政治與外交解決的軌道。
當地時間10月3日凌晨,在以色列國防軍發言人向黎巴嫩首都貝魯特南郊部分區域民眾發布撤離令後,以軍在該地區展開了數輪空襲。
此外,當天凌晨,以軍空襲了黎巴嫩首都貝魯特市中心巴舒拉地區的一棟建築。根據黎巴嫩公共衛生部消息,這次空襲目前已造成6人死亡、7人受傷。
媒體稱伊朗飛彈攻擊摧毀以色列兩個中隊F-35戰機
伊朗媒體2日報道稱,在伊朗向以色列發動的大規模飛彈攻擊中,伊朗飛彈擊中以色列空軍基地,摧毀以軍兩個中隊的F-35戰機。而以色列軍方則表示,以色列空軍基地在這次攻擊中損失輕微。
當地時間10月2日,伊朗在首都德黑蘭舉行民眾集會,悼念遭以軍空襲身亡的黎巴嫩真主黨領導人納斯魯拉。伊朗民眾表示,以色列在中東地區犯下罪行,美國和以色列是導致區域局勢持續緊張的主要原因。
參加集會的伊朗民眾表示,美國全力支持以色列在中東地區犯下一系列戰爭罪行,美國聲稱的所謂維護區域和平,是赤裸裸的謊言。
當地時間10月2日,美國總統拜登表示,他不支持以色列對伊朗核設施進行報復性打擊,同時提到,美國將與以色列討論應對伊朗飛彈攻擊的方式。
拜登也表示,在與七國集團(G7)的其它成員國進行的電話溝通中,大家一致認為以色列的回應應該是「相應的」。
此外,七國集團領導人正在考慮對伊朗實施新的製裁。
當天早些時候,七國集團領導人就中東緊張局勢舉行電話會議。根據七國集團輪值主席國義大利總理府發表的聲明,七國集團領導人對最近中東局勢升級表示強烈關切,認為危機仍有可能透過外交途徑解決,同意「共同努力促進地區緊張局勢的緩和」。
當地時間10月2日,伊朗總統佩澤希齊揚訪問卡達,並與卡達埃米爾(國家元首)塔米姆舉行會談。佩澤希齊揚在會談後的記者會上表示,伊朗期待區域和平與安寧,不希望發生戰爭。但以色列針對加薩地帶的軍事行動、在伊朗境內襲擊巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(哈馬斯)領導人哈尼亞的行為以及對黎巴嫩的軍事打擊,迫使伊朗作出回應。
美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口4.5 萬名碼頭工人的罷工行動已進入第二天,消息人士稱,目前勞資雙方尚未安排談判。
由於缺乏進展,人們開始擔心運輸中斷可能會持續很長時間。國際碼頭工人協會(ILA)的罷工已經阻礙了從緬因州到德克薩斯州數十個港口從食品到汽車的貨物運輸,分析人士警告說,這將導致每天數十億美元的經濟損失。
拜登總統的政府向美國港口雇主施壓,要求他們提高待遇,以確保與碼頭工人達成協議,結束罷工。
拜登週三對記者說:“他們賺取了難以置信的利潤,自新冠疫情以來利潤超過800%,業主從中獲利數千萬美元。現在是他們坐到談判桌前,結束罷工的時候了” 。
經濟學家表示,由於企業在近幾個月來加快了關鍵商品的出貨速度,罷工初期不會導致消費者的價格提高。不過,摩根士丹利的經濟學家認為,長期停工最終會滲透至物價,食物價格可能會先做出反應。
包裝食品製造商Conagra執行長Sean Connolly週三表示,公司提前購買了原料,並與供應商合作數月,為罷工做好準備。 「他說:」如果問題曠日持久,對所有人來說都將是一個更大的問題。 “
根據Everstream Analytics 公司的數據,截至週二,有超過38 艘貨櫃船在美國港口滯留,而罷工前的周日僅有三艘。
燉鍋製造商紐威品牌集團(Newell Brands)有數百個貨櫃裝滿了亞洲製造的產品,在兩三個月前從美國東岸改道後,本週抵達西岸港口。
該公司表示,西岸港口有“一點擁堵”,但仍在滿載運轉。
在與美國海運聯盟(USMX)就為期六年的新合約談判破裂後,代表4.5萬名港口工人的ILA 於週二發起罷工。工會尋求未來六年每年將時薪調高5美元。
USMX 週三表示專注於恢復談判,但他們「無法同意恢復談判的先決條件」。
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