近日，各大新能源車企陸續公佈了9月交付量，整體而言，中國新能源車市場持續保持強勁成長。

前三位分別為比亞迪、上汽集團、吉利汽車。其中，比亞迪以419426輛的單月銷量奪得榜首位置，其單月銷量較去年同期成長45.91%，2024年1-9月累計銷量達到2747875輛，較去年同期成長32.13%。

同時，國內自主汽車品牌新車型進入到井噴期。

根據《科創板日報》記者不完全統計，9月各個新能源品牌的新車型共計14款，其中純電SUV車型更是多達9款，並且6款車價位段處於20-30萬價格區間。包括樂道L60，極氪7X和智界R7等車型甚至在發布會上直接喊出了「對標Model Y」的口號。

如果再算上先前已經發表的小鵬G6、極越01等車型，特斯拉Model Y面臨了巨大的挑戰。

六大車企」挑戰「Model Y

為搶奪Model Y的銷量，各家車企都在新車上上下足了功夫。

9月19日，蔚來旗下子品牌樂道首款車型L60正式上市，針對Model Y打出了「換電」這張牌。

樂道總裁艾鐵成在接受《科創板日報》記者採訪時稱：“樂道L60是精裝大號換電Model Y，我覺得總結的挺好，這是樂道L60真正的產品定位。”

據介紹，樂道L60整體尺寸更大，且配置更豐富，百公里最低電耗位12.1kW，這項數據比最新款的特斯拉Model Y 12.5kWh/100km還要低。

包括9月下旬上市的極氪7X、智己LS6、智界R7、阿維塔07，拿出了比Model Y更高的配置：同樣的800V平台架構，支援高階城市智駕，並且在智慧座艙體驗上要比特斯拉更勝一籌。

以智界R7為例，作為華為鴻蒙智行平台的首款轎跑SUV，搭載了途靈平台底盤，800V高壓電池平台，支援HUAWEI ADS 3.0高階智慧駕駛系統和HarmonyOS 4智慧座艙。

華為常務董事餘承東曾表示，智界R7每售出一輛將虧損3萬元，希望透過與奇瑞的合作盡快降低成本。而智界R7的目標就是以超越特斯拉Model X的規格跨級競爭Model Y，

智己LS6馬達動力最大功率達到579千瓦的馬達動力，超過了Model Y。智己汽車CMO李微萌表示，在SUV 細分市場來說，Model Y 仍是銷量斷崖式領先的車型，新款智己LS6目標爭奪Model Y 市場份額。

除增配外，新車型上市下調預售價格也成為了品牌間挑戰Model Y銷售的重要手段。

根據《科創板日報》記者統計，上述提及的品牌中，面向消費者的最終售價相較於預售價下調了8千元至1.3萬元之間。

例如，極氪7X預售價為23.99萬元，正式售價則下調了1萬元至23.99萬元。

極氪智慧科技CEO 安聰慧認為，造一台比Model Y更Model Y的車，並不費力，中國車企有這個工程能力和成本優勢，但這不是極氪的選擇。 “極氪7X的定價非常合理且具有競爭力，能夠得到廣大消費者的認可。”

除了這些新上市的車款之外，近期由於小鵬旗下Mona M03的熱度，讓去年上市的小鵬G6也收到了部分訂單。該車型在上市之初，就是比對著Model Y而打造的一款車型。

Model Y為何持續熱銷？

特斯拉Model Y於2021年1月在中國市場正式上市，是一款純電動緊湊型中型SUV，國內價格範圍為26.64萬元至36.39萬元。

根據數據數據，該車型在中國市場上市當年就賣出了200131輛，佔據了特斯拉全球銷量的「半壁江山」。而在今年8月銷售量為45330輛，比7月銷量（36299輛）還增長了9031輛，比銷量第二比亞迪元PLUS EV（27046輛）多出近兩萬輛。

在過去一年時間內，作為一款全球車型，特斯拉Model Y總計賣出了518276輛新車，在純電SUV市場獨佔鰲頭。

細究Model Y熱銷背後的原因，《科創板日報》記者發現這與國內消費者偏好空間較大的SUV車型，以及今年快速成長的新能源滲透率有關。

「先前燃油車時代，由於SUV大體積相對較高的風阻，油耗和使用成本相對較高，勸阻了部分潛在消費者。」有汽車業從業人員表示，由於電動SUV的使用成本相對較低，去掉了引擎等部件後，車輛的空間利用率也提高了。

該名從業人員補充道，但純電車型電耗、充電費用相較於燃油車有著更大的優勢，國內新能源汽車市場滲透率也不斷加快。

根據乘聯會數據，2024年1-8月，SUV銷量成長遠高於轎車和MPV市場。中國SUV市場累計零售銷售達659.5萬輛，較去年成長6.7%。在乘用車市場中，SUV的市佔率為54.7%，較去年同期成長2.5個百分點。 2024年8月，新能源汽車零售達102.7萬輛，滲透率達53.9% 。

這意味著，Model Y的快速成長搶佔了原有燃油SUV的市場份額；另一方面，特斯拉的品牌價值在消費端和二手市場端也發揮了影響力。

有特斯拉車主對《科創板日報》記者表示，選擇特斯拉一方面是被特斯拉CEO馬斯克的個人魅力和創新精神所打動；另一方面則是出於對汽車二手保值率的考量。 “相對於國內其他品牌，特斯拉整體的保有量大，購買改裝配件以及二手保值率也更高一些。”

日前，《科創板日報》記者走訪了深圳地區的二手市場，有門市店員告訴記者：「光是我們手上的特斯拉Model Y就有十多輛。因為品牌力強，流通性比其他牌子高，但由於大家都做Model Y，行情比較透明，我們也賺不了多少錢。

記者查詢後發現，在瓜子二手車發布的新能源保值榜單中，特斯拉Model Y排名第三，僅次於保時捷Cayenne新能源和Panamera新能源這兩款車型。

另一位二手車商則告訴《科創板日報》記者：「特斯拉官方也推出了5年免息的政策，有很多本來考慮二手車的用戶，也會考慮拉高預算轉而選擇新車。

挑戰特斯拉，拼產品力更拼通路

據悉，自從2021年進入中國市場以來，Model Y先後經歷了三次改款，包括增加了安全配置，內飾新增氛圍燈以及19英寸的輪轂等，優化和細節上的調整，並沒有進行大的改款，且特斯拉引以為傲的智慧駕駛技術FSD目前並未進入中國市場。

先前曾有通報特斯拉將於2025年第一季在中國和歐洲推出完全自動駕駛（FSD），但並未得到官方確認，具體的入華時間表仍有待監管批准。

有觀點認為，當下正是特斯拉Model Y車型「青黃不接」的時刻，加上「以舊換新」的報廢置換補貼，這也是眾多車企選擇此刻發布新車「狙擊」特斯拉的重要原因。

截至2024年9月14日，汽車以舊換新資訊平台累計登記註冊用戶數超150萬個，收到汽車報廢更新補助申請突破100萬份，新政策出台後日均申請數量破舊。

同時，根據《2024麥肯錫中國汽車消費者洞察報告》的數據顯示，參與研究的2,449名消費者中，分別有65%和62%的消費者選擇國產高端新能源汽車是因為其先進的自動駕駛功能以及智慧化座艙體驗更好。

9月公佈的新能源汽車交付數據，此前的造車新勢力的「蔚小理」已經被「理鴻零」取代，理想繼續佔據榜首位置，緊隨其後的是鴻蒙智行，第三位被零跑車奪得。

小鵬和蔚來汽車已經跌出新勢力前三名，極氪汽車、深藍汽車進入到「新勢力」第二梯隊之中，這些品牌月銷量也都突破了兩萬台。

鴻蒙智行一線門市銷售對《科創板日報》記者表示：「目前華為賦能的智界R7在智慧駕駛和智慧座艙的體驗要比特斯拉更好，加上車內空間、後車箱、前備箱等也要比Model Y更大，華為在品牌號召力上面也不輸特斯拉。

有汽車業從業人員則持不同觀點，目前國內新能源品牌在產品力上要強於特斯拉，但想要全面超越特斯拉還需要2到3年的時間，尤其是在通路建設層面。

「特斯拉採取直營方式，全國各地門市終端服務體驗和售價維持一致，而傳統汽車銷售的通路管理水平和服務體驗與特斯拉相比還有一定差距，無法完全複製特斯拉的成功模式。

該名從業人員也對《科創板日報》記者補充說：「大眾在選擇新能源車時對新品牌認知有限，可能會選擇相對保守的特斯拉。另外，在上海和深圳等一線城市，特斯拉通路建設相對成熟；而在二三四線城市，相對於其他新能源品牌，消費者也更容易接觸到特斯拉。

來源: 財聯社

投資建議

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當地時間10月3日凌晨，以色列在黎巴嫩首都貝魯特南郊展開了幾輪空襲。當地時間10月1日晚，伊朗向以色列發動大量飛彈攻擊，稱命中率達九成。

中國代表提出四個“必須”

當地時間10月2日，中國常駐聯合國代表傅聰在安理會緊急審議黎以局勢時表示，當前形勢下聯合國安理會有必要緊急採取行動，團結一致提出明確無誤的要求，必須在加薩立即實現停火，必須推動黎以局勢立即降溫、停止暴力循環，必須全力防止戰事蔓延，必須推動相關各方回到政治與外交解決的軌道。

以軍對黎巴嫩首都貝魯特南郊進行數輪空襲

當地時間10月3日凌晨，在以色列國防軍發言人向黎巴嫩首都貝魯特南郊部分區域民眾發布撤離令後，以軍在該地區展開了數輪空襲。

此外，當天凌晨，以軍空襲了黎巴嫩首都貝魯特市中心巴舒拉地區的一棟建築。根據黎巴嫩公共衛生部消息，這次空襲目前已造成6人死亡、7人受傷。

媒體稱伊朗飛彈攻擊摧毀以色列兩個中隊F-35戰機

伊朗媒體2日報道稱，在伊朗向以色列發動的大規模飛彈攻擊中，伊朗飛彈擊中以色列空軍基地，摧毀以軍兩個中隊的F-35戰機。而以色列軍方則表示，以色列空軍基地在這次攻擊中損失輕微。

伊朗民眾舉行集會，譴責美國和以色列破壞和平

當地時間10月2日，伊朗在首都德黑蘭舉行民眾集會，悼念遭以軍空襲身亡的黎巴嫩真主黨領導人納斯魯拉。伊朗民眾表示，以色列在中東地區犯下罪行，美國和以色列是導致區域局勢持續緊張的主要原因。

參加集會的伊朗民眾表示，美國全力支持以色列在中東地區犯下一系列戰爭罪行，美國聲稱的所謂維護區域和平，是赤裸裸的謊言。

拜登：不支持以色列攻擊伊朗核設施

當地時間10月2日，美國總統拜登表示，他不支持以色列對伊朗核設施進行報復性打擊，同時提到，美國將與以色列討論應對伊朗飛彈攻擊的方式。

拜登也表示，在與七國集團（G7）的其它成員國進行的電話溝通中，大家一致認為以色列的回應應該是「相應的」。

此外，七國集團領導人正在考慮對伊朗實施新的製裁。

當天早些時候，七國集團領導人就中東緊張局勢舉行電話會議。根據七國集團輪值主席國義大利總理府發表的聲明，七國集團領導人對最近中東局勢升級表示強烈關切，認為危機仍有可能透過外交途徑解決，同意「共同努力促進地區緊張局勢的緩和」。

當地時間10月2日，伊朗總統佩澤希齊揚訪問卡達，並與卡達埃米爾（國家元首）塔米姆舉行會談。佩澤希齊揚在會談後的記者會上表示，伊朗期待區域和平與安寧，不希望發生戰爭。但以色列針對加薩地帶的軍事行動、在伊朗境內襲擊巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）領導人哈尼亞的行為以及對黎巴嫩的軍事打擊，迫使伊朗作出回應。

來源: 財聯社

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